Jornadas Internacionales de Transporte

220 IGNACIO CASASOLA
Para repasar con más detalle la incorporación del material rodante en todas las líneas
ferroviarias del Área Metropolitana, podemos mencionar la renovación de la línea San
Martín, con veinticuatro locomotoras diesel y ciento sesenta coches, que ya están todos
en servicio; para la línea Mitre, las treinta formaciones que comienzan a arribar hacia fin
de año y, para el Roca, los treinta coches que, con la etapa de diseño ya finalizada, empezarían
a ingresar a nuestro país a partir de junio de 2015.
Con respecto al Belgrano Sur, las veintisiete triplas compradas ya están en producción
y entendemos que el primer embarque estaría arribando en abril de 2015. Otro dato
que cabe mencionar en relación con el material rodante es el de larga distancia: veinte
locomotoras y doscientos veinte coches nuevos están prestando servicios. Se han lanzado
nuevos servicios desde la operadora: Cañuelas-Constitución, por ejemplo, y el de La Plata
- Constitución. También hay nuevos servicios en Bragado. Coches nuevos próximamente
prestarán el servicio en Mar del Plata y Rosario.
Finalmente, en el cuadro de abajo se puede observar el plan integral de obras ampliado
al resto de las líneas previsto entre ADIF y la operadora ferroviaria. Allí se detallan
la cantidad de obras y los montos. Si sumamos las cuatro líneas más el Sarmiento, da un
total de 420 obras y un volumen de 5600 millones de pesos.
Los mayores desafíos
Para finalizar, nos planteamos algunos desafíos que queremos compartir con ustedes.
Promover un cambio cultural que revierta el comportamiento social de indiferencia
y vandalismo que notamos en el usuario hacia una actitud activa de protección y cuidado
del ferrocarril.
Propiciar la empatía entre las localidades de la traza y el ferrocarril. Para esto, hemos
emprendido el Programa de Responsabilidad Social Empresaria, entendiendo que la gestión
del transporte ferroviario apunta a garantizar la regularidad, obligatoriedad, igualdad y
continuidad del servicio en un marco de respeto del medio ambiente, de las expectativas
sociales y las normativas vigentes.
Revertir el escepticismo entre los empleados ferroviarios, recuperando la historia, la
tradición y el compromiso y promover el desarrollo de la industria ferroviaria local.