Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power
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Fonctionnement par temps froid<br />
Lorsque la température est inférieure à 0 °C (32 °F),<br />
il est possible d’utiliser, suivant l’équipement, l’un <strong>des</strong><br />
dispositifs d’aide au démarrage par temps froid.<br />
Réchauffeur de l’air d’admission<br />
ATTENTION: NE PAS utiliser de fluide d’aide<br />
au démarrage dans <strong>des</strong> moteurs équipés de<br />
système de réchauffage de l’air d’admission du<br />
type à grille ou de bougies de préchauffage. Le<br />
fluide d’aide au démarrage envoyé par l’injecteur<br />
d’éther est hautement inflammable <strong>et</strong> risque<br />
d’exploser <strong>et</strong> de provoquer de graves blessures.<br />
NOTE: Sur les moteurs avec circuit d’alimentation<br />
à commande électronique (DE10 ou à rampe<br />
commune haute pression), le réchauffeur d’air<br />
d’admission fonctionne automatiquement, sous le<br />
contrôle de l’unité de commande du moteur. Un<br />
témoin de préchauffeur de moteur s’allume lorsque<br />
le contacteur d’allumage est mis sur MARCHE. Par<br />
temps chaud, l’indicateur s’allume brièvement pour<br />
vérifier son fonctionnement. Par temps froid, il reste<br />
allumé pendant le fonctionnement automatique<br />
du système de réchauffage de l’air d’admission<br />
ou <strong>des</strong> bougies de préchauffage. La durée de<br />
fonctionnement dépend de la température. Ne pas<br />
lancer le moteur avant que le témoin S’ÉTEIGNE.<br />
• Les moteurs 3029 <strong>et</strong> 4039 peuvent être équipés en<br />
option de la bougie de préchauffage unique (B) vissée<br />
sur le collecteur d’admission de la culasse. Enclencher<br />
la bougie de préchauffage (en position de préchauffage)<br />
pendant 30 secon<strong>des</strong> maximum, puis démarrer le<br />
moteur.<br />
• Les moteurs 4045 <strong>et</strong> 6068 (sauf à rampe commune<br />
haute pression, culasse à 4 soupapes) peuvent être<br />
équipés en option du système de réchauffage de l’air<br />
du type à grille (A), installé entre la culasse <strong>et</strong> le tuyau<br />
d’admission d’air.<br />
Pour le circuit d’alimentation mécanique, enclencher<br />
l’élément chauffant (en position de préchauffage)<br />
pendant 30 secon<strong>des</strong> maximum, puis démarrer le<br />
moteur.<br />
Pour les moteurs à commande électronique (DE10,<br />
à rampe commune haute pression, culasse à 2<br />
soupapes), m<strong>et</strong>tre le contacteur d’allumage sur<br />
MARCHE, mais NE PAS lancer le moteur tant que le<br />
témoin de préchauffeur de moteur est allumé.<br />
• Les moteurs à rampe commune haute pression,<br />
culasse à 4 soupapes sont équipés de bougies de<br />
préchauffage (une par cylindre) (C). M<strong>et</strong>tre le contacteur<br />
d’allumage sur MARCHE, mais NE PAS lancer le<br />
moteur tant que le témoin de préchauffeur est allumé.<br />
Fonctionnement du moteur<br />
1527<br />
Manipulation du fluide d’aide au démarrage avec soin<br />
Suite voir page suivante DPSG,CD03523,19 2806FEB071/3<br />
137/277<br />
Système de réchauffage de l’air du type à grille ou bougies<br />
de préchauffage<br />
Bougies de préchauffage sur moteurs à rampe commune haute<br />
pression, culasse à quatre soupapes<br />
A—Système de réchauffage<br />
du type à grille (moteurs<br />
4045 <strong>et</strong> 6068 sans rampe<br />
commune haute pression,<br />
culasse à 4 soupapes)<br />
B—Bougie de préchauffage<br />
unique (moteurs 3029 <strong>et</strong><br />
4039)<br />
C—Plusieurs bougies de<br />
préchauffage (moteurs à<br />
rampe commune haute<br />
pression, culasse à 4<br />
soupapes)<br />
TS1356 —UN—18MAR92<br />
CD30750 —UN—03SEP99<br />
CD30925 —UN—23JAN07<br />
072709<br />
PN=67