Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power

6.3.4.4. Affichage des codes d'anomalies moteurs
Certaines alarmes et défauts moteur génèrent des codes d’anomalies spécifiques. Ces codes sont normalisés suivant la norme
J1939 et/ou J1587, excepté pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d’un protocole de transmission spécifique (cf.
annexes le cas échéant).
Terminologies utilisées par la norme SAE CAN J1939
SPN: Suspect Parameter
Number
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologies utilisées par le constructeur VOLVO
SID: System Identifier
PID: Parameter Identifier
PPID: Parameter Identifier
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologies utilisées par le contructeur PERKINS
Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple : SPN 100, indique un problème
de pression d'huile ou de capteur de pression d'huile.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique,
mécanique ou matérielle.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un ensemble de composants, par
exemple, le système d'injection.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un composant en particulier, par
exemple, un capteur.
Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
PPID correspond au PID, mais n’est utilisé que par VOLVO.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique,
mécanique ou matérielle. VOLVO utilise une combinaison SID-FMI ou PID-FMI ou PPID-FMI.
CID: Component parameter Ce terme utilisé par PERKINS et a son équivalent dans la norme J1939 (SPN).
FMI: Failure Mode indentifer
Terminologie utilisée par le constructeur JOHN DEERE
SPN: Suspect Parameter
Number
FMI: Failure Mode indentifer
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique,
mécanique ou matérielle.
Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple: SPN 100, indique un problème
de pression d'huile ou du capteur de pression d'huile.
Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique,
mécanique ou matérielle.
Terminologies utilisées par le constructeur MTU
Les défauts du système ADEC et MDEC général sont indiqués sur les équipements de la
Affichage des défauts manière suivante : numéros de code du défaut (générés à l'intérieur de l'ECU - Unité de
contrôle du moteur).
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