Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power

6.
NOTE: Les moteurs à circuit d’alimentation mécanique
ont un seul filtre à carburant tandis que les moteurs
à commande électronique (circuits de carburant
DE10 et à rampe commune haute pression) ont
deux filtres à carburant (primaire et final). Par
ailleurs, les moteurs à commande électronique
peuvent être équipés d’un capteur de présence
d’eau au niveau des filtres à carburant. Un témoin
sur le tableau de bord signale à l’opérateur que
l’eau doit être vidangée des cuvettes de filtre.
Inspecter les filtres à carburant (C) et (D) pour déceler
toute présence d’eau ou de débris comme suit:
a. Dévisser de deux ou trois tours le/les bouchons de
vidange (A) du bas du/des filtres à carburant ou de
la/des cuvettes.
b. Desserrer le ou les bouchons de purge d’air (B) de
deux tours complets et vider l’eau dans un récipient
approprié.
c. Lorsque le carburant commence à sortir, bien serrer
le ou les bouchons de vidange.
Entretien—Tous les jours ou toutes les 10 h
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Vidanger le ou les filtres à carburant.
A—Bouchon de vidange
B—Bouchon de purge d’air
d. Purger le circuit d’alimentation.
C—Filtre à carburant principal
D—Filtre à carburant final
CD30929 —UN—07FEB07
DPSG,CD03523,27 ­28­07FEB07­4/4
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PN=75