Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power

Vérification des filtres à carburant
Danger
Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.
La purge du ou des filtres à carburant ne doit être effectuée que moteur froid et à l’arrêt.
NOTA : Les moteurs à circuit d’alimentation mécanique ont un seul filtre à carburant tandis que les moteurs à commande
électronique (circuits de carburant DE10 et à rampe commune haute pression) ont deux filtres à carburant (primaire et final). Par
ailleurs, les moteurs à commande électronique peuvent être équipés d’un capteur de présence d’eau au niveau des filtres à
carburant. Un témoin sur le tableau de bord signale à l’opérateur que l’eau doit être vidangée des cuvettes de filtre.
Inspecter les filtres à carburant (C) et (D) pour déceler toute présence d’eau ou de débris comme suit :
Placer un récipient adapté sous le ou les bouchons de vidange (A) du bas du/des filtres à carburant ou de la/des cuvettes.
Dévisser de deux ou trois tours le/les bouchons de vidange (A) du bas du/des filtres à carburant ou de la/des cuvettes.
Desserrer le ou les bouchons de purge d’air (B) de deux tours complets et vider l’eau dans le récipient.
Lorsque le carburant commence à sortir, bien serrer le ou les bouchons de vidange.
Purger le circuit d’alimentation.
A – Bouchon de vidange
B – Bouchon de purge d’air
C – Filtre à carburant principal
D – Filtre à carburant final
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