Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power
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3. Contrôler <strong>et</strong> régler le jeu aux soupapes selon les<br />
caractéristiques <strong>et</strong> la procédure indiquées ciaprès:<br />
Valeur prescrite<br />
Jeu aux soupapes<br />
(moteur froid):—Entrée.............................................. 0,35 mm (0,014 in.)<br />
Système<br />
d’échappement......................................................... 0,45 mm (0,018 in.)<br />
NOTE: Si le cacheculbuteurs est équipé d’une vis<br />
de réglage avec contreécrou (A), serrer le<br />
contreécrou à 27 Nm (20 lbft) après avoir procédé<br />
au réglage du jeu aux soupapes.<br />
4. Remonter le cacheculbuteurs <strong>et</strong> le reniflard.<br />
• Moteur 3 cylindres:<br />
NOTE: La séquence d’allumage est 123<br />
a. Bloquer le piston n°1 au PMH de sa course de<br />
compression (D).<br />
b. Régler le jeu aux soupapes d’échappement <strong>des</strong><br />
cylindres n°1 <strong>et</strong> 2 <strong>et</strong> aux soupapes d’admission <strong>des</strong><br />
cylindres n°1 <strong>et</strong> 3.<br />
c. Tourner le volantmoteur de 360°. Bloquer le piston<br />
n°1 au PMH de sa course d’échappement (E).<br />
d. Régler le jeu de la soupape d’échappement n° 3 <strong>et</strong><br />
de la soupape d’admission n° 2.<br />
• Moteur 4 cylindres:<br />
NOTE: L’ordre d’allumage est 1342<br />
a. Bloquer le piston n°1 au PMH de sa course de<br />
compression (B).<br />
b. Régler le jeu aux soupapes d’échappement <strong>des</strong><br />
cylindres n°1 <strong>et</strong> 3 <strong>et</strong> aux soupapes d’admission <strong>des</strong><br />
cylindres n°1 <strong>et</strong> 2.<br />
c. Tourner le volantmoteur de 360°. Bloquer le piston<br />
n° 4 au PMH de sa course de compression (C).<br />
d. Régler le jeu <strong>des</strong> soupapes d’échappement n° 2 <strong>et</strong> 4<br />
<strong>et</strong> <strong>des</strong> soupapes d’admission n° 3 <strong>et</strong> 4.<br />
A—Avant du moteur<br />
B—Soupape d’échappement<br />
C—Soupape d’admission<br />
A—Avant du moteur<br />
B—Piston n°1 au PMH (course<br />
de compression)<br />
C—Piston n°4 au PMH (course<br />
de compression)<br />
Entr<strong>et</strong>ien—Toutes les 1000 h/tous les ans<br />
D—Piston n°1 au PMH (course<br />
de compression)<br />
E—Piston n°1 au PMH (course<br />
d’échappement)<br />
E—Soupape d’échappement<br />
I— Soupape d’admission<br />
354<br />
155/277<br />
CD30545 —UN—19MAY98<br />
RG6307 —UN—03AUG92<br />
CD30549 —UN—16JUN98<br />
RG4776 —UN—31OCT97<br />
DPSG,CD03523,35 2831JAN072/2<br />
072709<br />
PN=85