Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power

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6.3.4.4. Affichage des codes d'anomalies moteurs Certaines alarmes et défauts moteur génèrent des codes d’anomalies spécifiques. Ces codes sont normalisés suivant la norme J1939 et/ou J1587, excepté pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d’un protocole de transmission spécifique (cf. annexes le cas échéant). Terminologies utilisées par la norme SAE CAN J1939 SPN: Suspect Parameter Number FMI: Failure Mode indentifer Terminologies utilisées par le constructeur VOLVO SID: System Identifier PID: Parameter Identifier PPID: Parameter Identifier FMI: Failure Mode indentifer Terminologies utilisées par le contructeur PERKINS Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple : SPN 100, indique un problème de pression d'huile ou de capteur de pression d'huile. Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique ou matérielle. Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN). Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un ensemble de composants, par exemple, le système d'injection. Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN). Cependant, ce terme correspond plus particulièrement à un composant en particulier, par exemple, un capteur. Ce terme utilisé dans la norme J1587 a son équivalent dans la norme J1939 (SPN). PPID correspond au PID, mais n’est utilisé que par VOLVO. Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique ou matérielle. VOLVO utilise une combinaison SID-FMI ou PID-FMI ou PPID-FMI. CID: Component parameter Ce terme utilisé par PERKINS et a son équivalent dans la norme J1939 (SPN). FMI: Failure Mode indentifer Terminologie utilisée par le constructeur JOHN DEERE SPN: Suspect Parameter Number FMI: Failure Mode indentifer Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique ou matérielle. Il désigne le système ou le composant en défaut, par exemple: SPN 100, indique un problème de pression d'huile ou du capteur de pression d'huile. Il désigne le type de défaillance qui s'est produite qui peut être une défaillance électrique, mécanique ou matérielle. Terminologies utilisées par le constructeur MTU Les défauts du système ADEC et MDEC général sont indiqués sur les équipements de la Affichage des défauts manière suivante : numéros de code du défaut (générés à l'intérieur de l'ECU - Unité de contrôle du moteur). 60/277
En cas d’anomalie, l’écran affiche le message suivant : ANOMALIE ALARME MOTEUR CODE 110 18 25/12/2005 15:30 OK=AIDE Code de défaut du moteur. L’appui sur OK permet d’afficher l’information d’aide au diagnostic. En complément, l’annexe D indique la signification du code. Les opérations de vérification et de maintenance à effectuer pour résoudre l’anomalie figurent dans les manuels d’utilisation et d’entretien des moteurs fournis avec la documentation du groupe électrogène. Pour les moteurs JOHN DEERE (JD), PERKINS (PE) et VOLVO (VO), les codes affichés sont les codes SPN et FMI. 6.3.4.5. Reset du klaxon En fonction du paramétrage effectué (menu 363 - KLAXON), l’apparition d’une alarme et/ou d’un défaut entraîne le retentissement du klaxon et l’apparition de l’écran suivant : STOP KLAXON PRESSER OK 25/12/2005 15:30 61/277 Cet écran s’affiche en priorité sur l’affichage des messages des alarmes et des défauts qui apparaissent dès la fin de l’appui sur OK.
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Les raisons possibles suivantes peu
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