Manuel d'utilisation et d'entretien des groupes ... - Rental power
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9.4. Annexe D – liste <strong>des</strong> co<strong>des</strong> d'anomalies <strong>des</strong> moteurs John Deere - Volvo <strong>et</strong> Perkins<br />
SPN CID SID PID PPID FMI<br />
John<br />
Deere<br />
Volvo<br />
Perkins<br />
Description Commentaire<br />
28 Position accélérateur n° 3<br />
3<br />
Tension accélérateur élevée, court-circuit<br />
vers V+<br />
Court-circuit vers V+<br />
4<br />
Tension accélérateur faible, court-circuit<br />
vers V-<br />
Court-circuit vers V-<br />
29 Position accélérateur n° 2<br />
3<br />
Tension accélérateur élevée, court-circuit<br />
vers V+<br />
Court-circuit vers V+<br />
4<br />
Tension accélérateur faible, court-circuit<br />
vers V-<br />
Court-circuit vers V-<br />
14 Tension d'accélérateur hors limite<br />
84 Vitesse du véhicule<br />
2 Véhicule non valide ou manquant Impossible avec application<br />
31 Vitesse de véhicule inadaptée<br />
groupe électrogène<br />
91 91 91 132 Position de pédale d'accélérateur<br />
FMI non déterminé pour<br />
tous les Volvo<br />
3<br />
Tension accélérateur élevée, court-circuit<br />
vers V+<br />
4<br />
Tension accélérateur faible, court-circuit<br />
vers V-<br />
7 Calibrage d'accélérateur non valide Impossible avec application<br />
8<br />
Largeur d'impulsion anormale<br />
d'accélérateur PWM<br />
de groupe électrogène,<br />
co<strong>des</strong> déclarés par le<br />
9<br />
10<br />
Accélérateur non valide (valeur CAN)<br />
Tension d'accélérateur hors limite<br />
inférieure<br />
protocole CAN/J1587 pour<br />
Volvo.<br />
13 Calibrage d'accélérateur interrompu<br />
14 Tension d'accélérateur hors limite<br />
94 94<br />
Capteur de pression de rail<br />
d'alimentation<br />
1<br />
Pression d'alimentation en carburant<br />
extrêmement faible<br />
3<br />
Tension d'entrée élevée de pression de<br />
rail d'alimentation<br />
Court-circuit vers V+<br />
4<br />
Tension d'entrée faible de pression de<br />
rail d'alimentation<br />
Court-circuit vers V-<br />
5<br />
Circuit de capteur de pression de rail<br />
d'alimentation ouvert<br />
10<br />
Perte de pression de rail d'alimentation<br />
détectée<br />
13<br />
Pression de rail d'alimentation supérieure<br />
à la valeur prévue<br />
16<br />
Pression d'alimentation en carburant<br />
moyennement élevée<br />
17<br />
Pression de rail d'alimentation non<br />
développée<br />
18<br />
Pression d'alimentation en carburant<br />
moyennement faible<br />
97 97 Capteur d'eau dans le carburant<br />
0<br />
Eau détectée en permanence dans le<br />
carburant<br />
3<br />
Tension d'entrée élevée de capteur d'eau<br />
dans le carburant<br />
Court-circuit vers V+<br />
4<br />
Tension d'entrée faible de capteur d'eau<br />
dans le carburant<br />
Court-circuit vers V-<br />
16 Eau détectée dans le carburant<br />
31 Eau détectée dans le carburant<br />
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