Lessen voor een Belgisch tijdsbeleid Een analyse van Europese ...

TABEL 22: REISTIJD (WOON – WERK) PER DAG, IN MINUTEN
Nederland 46,5
Duitsland 42,1
België 41,4
Finland 40,5
Denemarken 38,3
Zweden 37,6
Spanje 37,5
Verenigd Koninkrijk 37,3
Frankrijk 36,2
Italië 30,4
Portugal 29,2
(Europese stichting tot verbetering van de werk– en levensomstandigheden, s.a.).
Uit tabel 22 blijken Nederlanders de langste reistijd te hebben, ruim drie kwartier zijn ze
onderweg van en naar het werk. België scoort ook hoog qua reistijd. Het sociaaldemocratische
verzorgingsregime ligt met Finland, Denemarken en Zweden net boven het
gemiddelde van de Europese Unie. De reistijd van de landen van het conservatieve regime
zijn wijd verspreid. Het Verenigd Koninkrijk neigt naar een vrij korte reistijd die per dag
besteed wordt om naar en van het werk te gaan. Er kan niet direct een eenduidig verband
met de oppervlakte en bevolkingsdichtheid verondersteld worden. Enerzijds is het mogelijk
dat de reistijd van landen met een lage bevolkingsdichtheid, veroorzaakt door veel ruimte,
juist beïnvloed wordt door de grootte van het land. Als men langere afstanden moet
afleggen, is men langer onderweg. Anderzijds kan een hoge bevolkingsdichtheid tot meer
verkeerscongestie leiden, wat eveneens bepalend kan zijn voor de reistijd.
4.2.8. Duurzaamheid
We schetsen de context van de landen op het vlak van duurzaamheid, toegespitst op
milieu, aan de hand van de Kyoto-norm en de opvattingen over de klimaatverandering en
de opwarming van de aarde.
Onder het klimaatprotocol van Kyoto in 1997 kwamen industrielanden overeen om de
uitstoot van broeikasgassen in 2008-2012 met gemiddeld 5% te verminderen ten opzichte
van het niveau in 1990. De reductiepercentages verschillen van land tot land, naarmate
economische kracht en huidige uitstoot. Zo beloofde de Europese Unie een vermindering
van 8% in de uitstoot van greenhouse gassen na te streven, ten opzichte van het
referentiejaar 1990. Landen mogen echter andere doelen en basisjaren kiezen. De
verminderingen van elk van de EU-15 landen werden goedgekeurd middels een Burden
Sharing Agreement (Council Decision 2002/358/EC). Dit laat sommige landen toe hun
uitstoot te verhogen, gegeven dat andere lidstaten een reductie verwezenlijken. Het
protocol bevat de uitstoot van zes greenhouse gassen. Deze zijn gewogen aan de hand van
hun potentiële bijdrage aan de opwarming van de aarde en geaggregeerd zodat ze de
108