Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Debatten raser om hvorvidt strukturering gir bedre eller dårli gere <strong>lønnsomhet</strong>. Vi mener det første, og at den <strong>konvensjonell</strong>e <strong>kystflåte</strong>n er helt<br />
avhengig av gode strukturordninger. Faktum er jo at denne flåten drives med elendig <strong>lønnsomhet</strong>. Det er alt for mange fartøyer om beinet.<br />
«Toppår for fiskeflåten», konstaterte Fiskeridirektoratet i fjor høst da<br />
man la frem <strong>lønnsomhet</strong>sresultatene for fiskeflåten i 2011. Da hadde<br />
man ikke den <strong>konvensjonell</strong>e <strong>kystflåte</strong>n i tankene. Heller ikke autolineflåten.<br />
Mens fiskeflåten totalt sett hadde en resultatgrad på 15,3 prosent,<br />
hadde den <strong>konvensjonell</strong>e <strong>kystflåte</strong>n en resultatgrad på ynkelige<br />
1,1 prosent. Tar vi også med autoli neflåten hadde de <strong>konvensjonell</strong>e<br />
fartøygruppene en resultatgrad på minus 0,5 prosent. Å tape penger er<br />
intet toppår!<br />
Ser vi perioden 2009 til 2011 under ett hadde samtlige konvensjo nelle<br />
fartøygrupper elendige resultater. Å diskutere hvem av dem som gjør<br />
det best er uinteressant. Det store spørsmålet er hva man kan gjøre for<br />
å heve <strong>lønnsomhet</strong>en i alle grupper. Svaret er fortsatt strukturering.<br />
46 "<strong>Norsk</strong> <strong>Fiskerinæring</strong>" nr. 1 - 2013<br />
Elendig<br />
<strong>lønnsomhet</strong> i<br />
<strong>konvensjonell</strong><br />
flåte<br />
det foregår for tiden en heftig debatt om<br />
hvilke flåtegrupper i <strong>konvensjonell</strong> sektor<br />
som driver mest lønnsomt. Utgangspunktet<br />
for debatten er de årlige <strong>lønnsomhet</strong>sundersøkelsene<br />
til Fiskeridirek toratet,<br />
samt det faktum at <strong>konvensjonell</strong>e fartøy<br />
under 11 meter hadde et relativt godt år<br />
i 2011. Dette har fått ledelsen i Norges<br />
Kystfiskarlag på banen, med påstander<br />
om at strukturering ikke lønner seg.<br />
I 2011 hadde nemlig <strong>konvensjonell</strong>e<br />
kystfiske fartøy under 11 meter et bedre<br />
økonomisk resultat enn fartøy over 11<br />
meter. I og med at de minste fartøyene<br />
ikke kan strukturere, noe fartøy
Change language