16.07.2013 Views

Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring

Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring

Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Tøffere kystvakt<br />

av Dag Erlandsen<br />

Kystvakten er det siste året blitt mer militær, mer hemmelig, mer<br />

selvstyrt og mer fiskerifokusert. Kort sagt mer tøff. Ett år har gått<br />

siden etaten flyttet nordover fra Oslo og Bergen, og kys tvaktsjef<br />

Lars Saunes (53) er klar for flytteevaluering.<br />

— Det blir en evaluering med pluss i<br />

regnskapet. Først og fremst ved at vi har<br />

fått mer kystvakt for pengene, etter å ha<br />

gjennom gått den største omstillingen<br />

siden etableringen av Kystvakten i 1977,<br />

sier flaggkommandøren selvsikkert. På<br />

denne og de følgende sidene gjør «<strong>Norsk</strong><br />

<strong>Fiskerinæring</strong>» opp status etter at Kystvakten<br />

i fjor slo følge med luftfartsmyndighetene,<br />

Sjøfartsdirektoratet og Kystverket<br />

og flyttet — ut av Oslo-gryta.<br />

Alt gikk nordover<br />

Høsten 2010 kunngjør landets forsvarsledelse<br />

at man vil slå sammen de to<br />

kystvaktskvadronene i nord og sør, og<br />

samle alt ved basen på Sortland i Vesterålen.<br />

Hensikten er å komme nærmere<br />

Fakta<br />

Kystvakten:<br />

Årsbudsjett:<br />

1.030 millioner kroner<br />

Ansatte: 280 på sjøsiden, 71<br />

i landorganisasjonen, 770<br />

inkludert menige og vernepliktige.<br />

I tillegg kommer vakthold,<br />

renhold osv. med til sammen<br />

22 personer, samt de sivile<br />

mannskapene på de privateide<br />

fartøyene som er ansatt i de to<br />

kystvaktrederiene Remøy Shipping<br />

og Remøy Management.<br />

Kystvaktens viktigste operasjonsområde;<br />

nordområdene. Men omorga niseringen<br />

går lengre. Foruten å slå sammen de to<br />

skvadronene i Bergen og Sortland, vil<br />

generalene også flytte kystvaktledelsen<br />

i Oslo nordover, og samtidig gi etaten<br />

større myndighet og mer selvstendighet<br />

enn tidligere. Forslaget skaper støy og<br />

betydelig intern kritikk. Ansatte i Bergen<br />

føler seg overkjørt, men plan leggingen<br />

går sin gang og vedtaket blir effektuert 1.<br />

januar 2012.<br />

Det er nå ett år siden. 15 skip, 770 ansatte<br />

og vernepliktige og et driftsbudsjett<br />

på en drøy milliard kroner «har satt seg»<br />

i nord, og snart settes spaden i jorden<br />

for det nye permanente bygget som skal<br />

samle hele staben under ett tak. Brikkene<br />

er på plass og de første stegene er<br />

unnagjort.<br />

Ikke herre i eget hus<br />

Kystvakten er ikke som resten av Forsvaret.<br />

Heldigvis, vil mange si. Gjennom<br />

to tiår med forsvarsnedbygging har<br />

etaten vært under konstant oppbygging<br />

og modernisering, surfende på en bølge<br />

av høyt fokus på fiskeri, miljø og grensekontroll,<br />

samt alt annet som handler om<br />

økt aktivitet i nord. Den derpå følgende<br />

statusen har vært høy blant politikerne på<br />

Løvebakken — langt høyere enn statusen<br />

internt i Forsvaret.<br />

Operativt har nemlig etaten vært et avdelingskontor,<br />

kall det gjerne et underbruk<br />

eller enda rettere; en tjenesteleverandør<br />

for Forsvarets operative hovedkvarter i<br />

Bodø. Prioriteringer og avveininger er<br />

aldri blitt gjort av Kystvaktledelsen selv.<br />

Skva dronene fikk bare ordrer fra Bodø og<br />

hadde selv en begrenset innsikt i vurderingene<br />

som lå bak når skipene ble sendt<br />

ut på de ulike toktene. Ingen i Kystvakten<br />

kunne protestere når de mente de ble<br />

sendt i feil retning, siden de ikke så hele<br />

bildet.<br />

I dag er hele Kystvakten samlet på Sortland i Vesterålen. Her ligger to av de ni fartøyene i Ytre<br />

kystvakt ved kai, nemlig KV "Harstad" (borterst) og KV «Senja», som er det andre av de tre<br />

skipene i Nordkapp­klassen. Nordkapp­båtene har et mannskap på rundt 50. (Foto: Erlandsen)<br />

"<strong>Norsk</strong> <strong>Fiskerinæring</strong>" nr. 1 - 2013<br />

85

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!