Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I 2012 foretok Kystvakten i alt 1.713 inspeksjoner. 40 av dem førte til anmeldelse eller<br />
oppbringelse til norsk havn. I de aller fleste tilfeller nøyer altså Kystvakten seg med en advarsel<br />
dersom alt ikke er som det skal være.<br />
tledelsen selv mente dette var nødvendig.<br />
Man overprøvet med andre ord det<br />
militære kravet om at det kun skal være<br />
ett fartøy i Barentshavet.<br />
Omleggingen kan allerede ha berget<br />
liv. Et estisk fartøy, «Pluto nas», fikk trålen<br />
i propellen rett før jul og fikk assistanse<br />
av KV «Svalbard», som da var på patrulje<br />
i nærheten. I det aksjonen var i gang, fikk<br />
en av esterne hjerteinfarkt. Kystvaktskipet<br />
hadde lege ombord, og mannen fikk øyeblikkelig<br />
hjelp før han deretter ble sendt<br />
til Longyearbyen med helikopter.<br />
Tidligere var faste skip og et fast antall<br />
fartøydøgn dedikert for henholdsvis Barentshavet<br />
og Nordsjøen. Etter omorganiseringen<br />
er det ingen nord-sør grense.<br />
Kystvaktfartøy sendes dit det trengs<br />
mest, og saunes mener det gir en bedre<br />
utnyttelse av re ssursene. Han fryktet<br />
88 "<strong>Norsk</strong> <strong>Fiskerinæring</strong>" nr. 1 - 2013<br />
først for utfordringene med at de samme<br />
fiskeriinspektørene nå måtte beherske to<br />
sett regelverk. Reglene for de to havene<br />
er nokså forskjellige; Nordsjøen med<br />
sine mange ulike bestander og spesielle<br />
regler, og Barents- og <strong>Norsk</strong>ehavet med<br />
sine enorme silde- og torskeressurser.<br />
Ett år senere sier han at kompetansehevingen<br />
har gått over all forventning.<br />
Inspektørene har gjennom flere år fått både<br />
økt kompetanse og myndighet. Ute på<br />
havet må de være både politimenn, tollere<br />
og fiskerikontrollører, og kravene om økt<br />
kjennskap til spesialregler for ulike fiskerier<br />
har ikke vært vesensforskjel lige fra alt det<br />
andre nye de har måttet tilegne seg.<br />
— Vi har ikke lenger to forskjellige<br />
kystvaktmiljøer og -kultur er i nord og sør,<br />
men ett. Jeg ser i grunnen bare fordeler<br />
med det vi har vært igjennom, sier<br />
saunes.<br />
— At inspektørene må leve med et<br />
komplisert regelverk er en sak. Det må<br />
fiskerne også. Er det vanskeligere å<br />
være lovlydig fisker enn før?<br />
— Det kan hende. <strong>Fiskerinæring</strong>en har jo<br />
Det er bilder som dette kystvaktsjefen helst<br />
vil se færrest mulig av — kystvaktfartøyer ved<br />
kai. Han har en drøm om dobbelt man nskap<br />
på alle båtene. Det vil øke antall fartøydøgn<br />
pr. skip fra 170 til 300. Her er det KV<br />
«Nornen» som ligger i bøyene.<br />
gått fra å ha rykte på seg om mye svart<br />
økonomi til å bli en gjennomregulert og<br />
gjennom kontrollert næring. Reglene er<br />
ofte detaljrike og kompliserte å holde<br />
styr på. På den annen side er de lettere<br />
tilgjengelige enn før. Fiskerne vet hvor på<br />
nettet de finnes, og det er sjelden diskusjoner<br />
mellom inspektører og skippere<br />
om selve ordlyden i regelverket. Vi har<br />
jevnlige møter med fiskeskippere der vi<br />
forklarer regelverket, og vi opplever at<br />
kompetansen i næringen er høy. Fiskerne<br />
setter seg godt inn i regelverket.<br />
Fiskerinærin ga viser akkurat den samme<br />
ansvarlighet som andre næringer, og jeg<br />
har over hodet ikke inntrykk av at det er<br />
noe «Vill Vest» der ute.<br />
— Kan en fiskeriinspektør utøve<br />
skjønn?<br />
-Til en viss grad, og med ordre om at<br />
tvilen skal komme fiskerne til gode. Vi<br />
bruker mer tid på hver inspeksjon enn<br />
tidligere, og er opptatt av helheten framfor<br />
detaljene. Vi forsøker å se hele produksjonen<br />
under ett. Vi oppretter altså ikke<br />
sak om vi ser at det kastes 5-6 fisk. Er det<br />
1.713 inspeksjoner, 415 advarsler<br />
og 40 anmeldelser<br />
eller oppbrin gelser til norsk<br />
havn for bevissikring. Det er<br />
Kystvaktåret 2012 i enkle tall.<br />
I 2012 ble Kystvakten i tillegg satt inn i<br />
171 søk- og redning saksjoner. Det ble<br />
foretatt 44 slep. Dertil har Kystvakten<br />
ved en rekke anledninger gitt medisinsk<br />
assistanse, dykkerassistanse og<br />
annen nødvendig hjelp til fiskeflåten.<br />
Kystvaktsentralen har mottatt ca.<br />
49.000 henvendelser i løpet av året.<br />
Dette er en økning på nærmere 12<br />
prosent fra 2010, og mer enn 10 prosent<br />
opp fra 2011.<br />
2012 var også året da etaten satte<br />
i drift et helhetlig sikker hetssystem,<br />
med egen sikkerhetsorganisasjon og<br />
trolig langt mer arbeid enn det som<br />
synes utad. Systemet har høstet anerkjennelse<br />
også utenfor Kystvakten.<br />
Kystvakten har tidvis hatt tekniske<br />
utfordringer. i perioder har man måttet<br />
legge fartøy til kai, både etter grunnstøting<br />
og motorproblemer i Nornenklassen.<br />
Derfor oppnådde man ikke<br />
pro duksjonsmålene i 2012. Også på
Change language