Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
Tragisk lønnsomhet i konvensjonell kystflåte - Norsk Fiskerinæring
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tvil, kan vi være en hel dag ombord i et<br />
fiskefartøy, for å veie ulike ting opp mot<br />
hverandre, sier Saunes, og fortsetter:<br />
— Ellers har vi jo etiske retningslinjer<br />
for kystvaktpersonell som tilsvarer<br />
retningslinjene for polititjenestemenn. Reglene<br />
er åpent tilgjengelig på nettet og vi<br />
har ingen ting i mot at de lastes ned ombord<br />
og gjøres kjent blant mannskapene.<br />
Kort sagt forteller disse at vi skal opptre<br />
høflig og korrekt, med respekt for dem<br />
vi inspiserer. Etikk er ellers et tema vi tar<br />
opp med jevne mellomrom, blant annet<br />
som en egen sekvens på kystvaktseminarene<br />
to ganger i året.<br />
— Fra tid til annen har inspektører<br />
blitt beskyldt for å opptre arrogant?<br />
— Det kjenner jeg meg over hodet ikke<br />
igjen i. Selv har jeg ikke fått en klage på<br />
at kontrollører har opptrådt ukorrekt.<br />
— Er vi blitt mer eller mindre lovlydige<br />
på havet?<br />
— Det er ikke godt å si. I forhold til<br />
antall inspeksjoner er prosentandelen advarsler<br />
og andre reaksjonsformer nokså<br />
konstant.<br />
Kystvaktåret 2012 i tall<br />
helikoptersiden er det utfordring er, i første<br />
rekke fordi de nye NH90-maskinene er<br />
forsinket, og med begrenset tilgjengelighet<br />
på de nå 30 år gamle Lynx-helikoptrene.<br />
«De nye NH90-helikoptrene vil<br />
starte trening og testing i Kystvakten i<br />
januar 2013 og vil gradvis innfases med<br />
mål om operative leveranser fra 2014»,<br />
W 320 KV «Nordkapp» nærmer seg 40 år og er moden for utskifting. Fartøyet ble bygget under<br />
den kalde krigen og er pansret som et krigsskip. Panser står ikke øverst på ønskelisten når nye<br />
kys tvaktfartøy skal planlegges.<br />
heter det i årsmeldingen for 2012, som<br />
legger for dagen store forventninger når<br />
de nye maski nene for alvor tas i bruk.<br />
Årsmeldingen forteller videre at<br />
Kystvakten også bidro til å forhindre flere<br />
potensielle ulykker og havarier. I tillegg<br />
har Kystvakten, gjennom et seilingsmønster<br />
basert på kontinuerlig patrulje<br />
og tilstedeværelse, spilt en avgjørende<br />
rolle i forbin delse med en rekke havarier<br />
av fritidsbåter, fiskefartøy og større<br />
fartøy — ute i havet og inne ved kysten.<br />
Også i 2012 har Kystvakten gitt støtte til<br />
forskningen, spesielt knyttet til for skning<br />
på klimaendringer og dens innvirkning på<br />
arktiske områder.<br />
Det er først når noe går galt man erfarer hvor viktig det er å ha en godt utbygd og kompetent redningstjeneste. Det er også da fartøy og<br />
mannskap settes på de største prøvelsene. Å sette redningsmannskap ombord i en havarist når været er som verst, er ingen spøk.<br />
"<strong>Norsk</strong> <strong>Fiskerinæring</strong>" nr. 1 - 2013<br />
89
Change language