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Projeto de sistema de freio do veículo Baja<br />
Participantes: Antonio Amaro Cruz Da Rosa<br />
Demais participantes: Guilherme Leite Lago Isaías Botega Zagonel<br />
Orientadores: Ronaldo Cesar Tremarim<br />
Resumo:<br />
O Baja SAE é uma competição realizada anualmente entre instituições de ensino<br />
superior mundialmente conhecida, e conta atualmente com patrocínio de grandes empresas<br />
do setor automotivo, durante o projeto do veículo os alunos aplicam os conhecimentos<br />
aprendidos nas instituições de ensino trazendo a realidade da profissão de engenheiro<br />
para dentro da sala de aula, entre tais conhecimentos podemos citar: controle de qualidade,<br />
tomada de decisão, trabalho em equipe, analise de custos e etc. Por esse motivo foi criada a<br />
equipe <strong>Univates</strong> Baja SAE, na qual será projetado e executado um veículo fora de estrada,<br />
para participar da competição pelos alunos do curso de Engenharia Mecânica, Engenharia<br />
de Produção e Engenharia de Controle e Automação. Durante a competição o veículo será<br />
avaliado pelos juízes e submetido aprovas estáticas, dinâmica e a competição na pista<br />
off Road, desenvolvida pela SAE, organizadora do evento. O sistema de freios do Baja<br />
deve ser eficiente, seguro, confiável e possuir um curso de acionamento confortável para<br />
o piloto. As referencias para tomada de decisão do melhor sistema partiu da analise dos<br />
competidores de edições anteriores, aliado a literatura especifica sobre o assunto. Optamos<br />
pelo sistema de freio a disco independente nas quatro rodas, acionado por pedal com uma<br />
relação que depende da montagem do veiculo para a distribuição da pressão ideal do<br />
veiculo pelo circuito, que ocorrera por cilindro mestre com duplo circuito hidráulico, com<br />
saída individual para cada cilindro de freio junto às rodas, o circuito traseiro possuirá uma<br />
válvula proporcionadora para equalizar a pressão, devido à transferência de peso entre<br />
os eixos que ocorre durante as variáveis impostas em cada pista. Tomamos como base os<br />
cálculos dos pesos dos sistemas, para podermos ter a massa total do veiculo e assim calcular<br />
a distribuição de peso no eixo dianteiro e traseiro, com a sua devida relação ao centro de<br />
gravidade para eficiência de cada componente individualmente em cada roda e obtenção<br />
do menor índice de Centro de Gravidade e assim termos a melhor eficiência de frenagem. \<br />
rPalavras-chave: Baja , SAE, Freio, Disco, Segurança.<br />
Instituição: <strong>Univates</strong><br />
Campus:Lajeado<br />
Financiador: <strong>Univates</strong><br />
E-mail: antonioacrosa@gmail.com<br />
Data do cadastro: 24/09/2012<br />
Equipamentos: Datashow, Netbook<br />
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SUMÁRIO<br />
Anais do VI Salão de Extensão da <strong>Univates</strong>
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