öÄrenci oturumu - Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası
öÄrenci oturumu - Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası
öÄrenci oturumu - Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TMMOB<br />
HARİTA VE KADASTRO MÜHENDİSLERİ ODASI<br />
yüzde 99’unu oluşturuyor. Bu bir fotoğraf olabilir, programda sağladığınız bir model<br />
olabilir ya da bir logo olabilir ya da bir harita olabilir. Burada hepimiz haritacı olduğumuza<br />
göre, haritalar üzerinde yeterince duracağız zaten.<br />
Görüntü işleme nedir Elimizde bir görüntü olduğunu düşünelim <strong>ve</strong> bu dışarıdan herhangi<br />
bir etkenle görüntünün değiştirilmesi; aslında görüntü işlemenin en basit tabiiri bu. Tabii<br />
bu artık o kadar çetrefilli hale geldi ki, günümüzde her tarafta uygulamalarda bunu<br />
görebiliyoruz; elinizdeki cep telefonlarında, dışarıdaki bilboard’larda <strong>ve</strong>saire, artık dijital<br />
görüntülerle her yerde zaten karşılaşıyoruz.<br />
Peki, görüntü işlemenin alanları nedir Görüntü işleme, dediğim gibi, tıptan mühendisliğe<br />
kadar, hatta edebiyatçılara kadar hepimizin ciddi şekilde kullandığı bir alan. Şöyle<br />
düşünmenizi istiyorum: Aslında raster <strong>ve</strong>rilerle çalışacağız <strong>ve</strong> raster <strong>ve</strong>rilerin yapısı çok<br />
basit. Bilmiyorum, daha önce çalışanlarınız oldu mu görüntülerle, ama bir görüntüyü<br />
matris olarak düşünmenizi istiyorum. Oradaki her piksel bir renk değerine karşılık<br />
geliyor; mesela 6 megapiksel bir görüntü için 6 milyon tane kareden oluşan bir matris<br />
aklınıza gelebilir, yani bu ciddi derecede kocaman bir matris aslında.<br />
Arkada gördüğünüz fotoğraf, aslında 10-15 tane fotoğrafı bir araya getirilmesinden<br />
oluşan panoramik görüntü, ama o kadar iyi birleştirilmiş ki, asla göz bunu ayırt edemiyor.<br />
Bilgisayarımızın ekranı bu kadar el<strong>ve</strong>rdiği için <strong>ve</strong> ben fotoğrafı küçültmek istemediğim<br />
için, bu kadar kısmını görebiliyoruz.<br />
Ben bunu daha net görebilmeniz için size bir örnek getirdim. Bu Mars’tan çekilmiş bir<br />
görüntü, Mars’ta çekilmiş 470 ayrı fotoğrafın birleştirilmesinden bir araya getirilmiş.<br />
Bunu şöyle düşünün: Bir kürenin merkezinde bizim bir kameramız var <strong>ve</strong> devamında bir<br />
sürü fotoğraf çekiyor <strong>ve</strong> biz bunları bir algoritma yardımıyla birleştiriyoruz <strong>ve</strong> bu tarz bir<br />
görüntü elde ediyoruz. Aslında Mars’a hiçbirimiz gitmediği halde, ona rağmen gayet de<br />
güzel bir görüntü, yani gitmiş kadar olduk.<br />
Daha güzel, daha bizim bildiğimiz bir örnek <strong>ve</strong>recek olursak; Kapadokya’ya gidenleriniz<br />
vardır herhalde. Bu da aynı şekilde Kapadokya’nın panoramik olarak bir görüntüsü,<br />
yakınlaştırma-uzaklaştırma imkânınız var. Yani oldukça aslında görselleştirme <strong>ve</strong> zevkli<br />
bir konu.<br />
Sunumumuza geri dönecek olursak, biz nerelerde kullanıyoruz Aslında işin şaka yanı<br />
bir tarafa, gü<strong>ve</strong>nlik, bizim görüntü işlemede çok kullanılan konu. Her gün aslında<br />
MOBESE kameralarına yansıyan kazaları görebiliyoruz. Bu bir MOBESE kamera<br />
görüntüsü, şu aşağıda gördüğünüz. MOBESE kameralarının görüntüsü aslında bu kadar<br />
düşük çözünürlüklü değildir, çok yüksek çözünürlüklüdür, ama bunlar gizli <strong>ve</strong>ri sayıldığı<br />
için, yani belli bir çözünürlüğün üstü gizli <strong>ve</strong>ri sayıldığı için, ancak bu çözünürlükte bir<br />
görüntü <strong>ve</strong>rilebiliyor. Plaka tanıma sistemi olabilir; artık biliyorsunuz plakalar okunarak<br />
bir suç işlendiği zaman araba bulunabiliyor, yüksek bir çaba sarf etmeden <strong>ve</strong> tabii ki<br />
bizim en çok sinirlendiğimiz konu, radarlar. Yolda o yüzden hız yapamıyoruz, birazcık<br />
hız yaptığımız zaman direkt sağa çekip bize ceza kesebiliyorlar.<br />
THBTK<br />
13. Türkiye <strong>Harita</strong> Bilimsel <strong>ve</strong> Teknik Kurultayı / 18-22 Nisan 2011<br />
PANELLER<br />
111