VVM Redegørelse

5.9.5 Anlægsfasen
5.9.5.1 Tung trafik
I forbindelse med ombygningen af Skærbækværket vil der
blive behov for at køre materialer til og fra byggepladsen,
hvilket vil medføre en stigning i mængden af den tunge
trafik til værket.
Anlægsarbejdet forventes at strække sig over en periode
på omtrent halvandet år med en seks dags arbejdsuge (fri
søndag) og en arbejdsdag fra kl. 7-22 for de fleste aktiviteter
- i tilfælde af, at der sker væsentlige forsinkelser i byggeriet,
der er enkelte processer som skal færdiggøres eller
lignende forhold, vil der forekomme trafik alle ugens syv
dage. I hele byggeperioden forventes der tung trafik til og
fra byggepladsen i varierende omfang, men i gennemsnit
forventes tre til fire lastbiler pr. time.
Den tunge trafik til byggepladsen vil blive ledt fra Kraftværksvej
via Kohavevej til port 5 for at sikre, at den ledes
udenom boligkvarteret øst for værket, omkring Klippehagevej.
I Tabel 5-31 nedenfor fremgår hhv. antal køretøjer pr.
time, køretøjer pr. år og ÅDT som følge af anlægsarbejdet.
Antal køretøjer pr. år og ÅDT angiver et maksimalt niveau
for trafikken. Afhængig af de forskellige aktiviteter, vil
trafikken på timebasis variere, f.eks. må det forventes, at
der i forbindelse med større støbeaktiviteter vil være et
væsentligt højere antal lastbiler pr. time, mens der i andre
perioder vil være færre lastbiler. Således vil intensiteten
variere med tid og de aktiviteter der pågår.
Arbejdsperiode
Køretøjer
pr. time
Køretøjer pr.
år
ÅDT
Kl. 7-22 3-4 14.040-18.720 77-103
Tabel 5-31: Tung trafik for anlægsfasen. I tabellen er det maksimale
antal lastbiler til byggepladsen pr. time, hhv. år og ÅDT angivet.
102 Brændselsomlægning Skærbækværket - VVM Redegørelse Juni 2012
5.9.5.2 Personbiler og varevogne
I byggeperioden vil der være omkring 300 beskæftigede på
byggepladsen, som skal til og fra arbejdspladsen. DONG
Energy planlægger, at byggepladsen kører i toholdsskift
med omkring 200 personer beskæftiget fra kl. 07-15 og
omkring 100 personer fra kl. 15-22. Antallet af personbiler
til og fra byggepladsen fremgår af Tabel 5-32. Tallene er
baseret på, at samtlige medarbejder ankommer i egen bil.
Det er en konservativ antagelse, idet det kan forventes,
at medarbejdere, der arbejder for samme firma vil køre
sammen, især hvis de bor langt fra byggepladsen og evt.
overnatter i lokalområdet i løbet af arbejdsugen. Samtidig
vil der være trafik til og fra byggepladsen med varevogne,
der leverer materialer, m.m. Samlet set vurderes det, at
der stadig er tale om en konservativ vurdering. Trafikken
til og fra byggepladsen vil være koncentreret omkring
klokken 07, 15 og 22 i forbindelse med hhv. mødetid og
fyraften. Som det fremgår af tabellen, vil de største trafikmængder
blive afviklet omkring klokken 15.
Tidspunkt 07 15 22 ÅDT
Antal biler 200 300 100 513
Tabel 5-32: Personbiler til og fra byggepladsen fordelt på tider.
5.9.5.3 Anlægsfasens betydning for trafikken
I Tabel 5-33 ses ændringen af trafikken omkring Skærbækværket
som følge af anlægsfasen for hhv. lastbiler og
den totale biltrafik (køretøjer totalt). Ændringen af lastbiltrafikken
til og fra byggepladsen vil medføre en ubetydelig
stigning af trafikken på motorvejsnettet, og den tunge
trafik på Kolding Landevej (vej 161) vil stige med ca. 15 %.
På Kraftværksvej vil anlægsfasen medføre en stigning på
ca. 100 % i forhold til mængden af tung trafik i dag. Den
samlede trafik vil, mens anlægsarbejdet står på, stige med
1-2 % på motorvejsnettet og 10 % på Kolding Landevej og
ca. 35 % på Kraftværksvej.