VVM Redegørelse

ancer og transit af træpiller af søvejen samt leverancer af
olie.
5.10.7 Sammenfattende vurdering
Samlet set er det vurderet, at påvirkningsgraden af den
maritime sikkerhed som følge af anlægsfasen og driftsfase
er mindre til moderat.
For anlægsfasen er den største påvirkning mængden af
trafik til og fra byggepladsen. Det er dog i en meget begrænset
periode, påvirkningen vil finde sted, og trafikken
er jævnt fordelt over døgnets timer.
I driftsfasen er den største ændring, at der vil ankomme
op til fem skibe pr uge mod et til to skibe per år i dag. Det
er en væsentlig ændring af værkets trafikmønster, men
set i forhold til den øvrige trafik og den reelle mængde er
påvirkningsgraden lav. Der er tale om mindre end et skib
pr. dag.
Påvirkningen af partikelemissioner og luftforurening fra
skibe i anlægs- såvel som driftsfasen er vurderet til at
medføre en lav grad af forstyrrelse og en mindre til moderat
påvirkningsgrad. Det er desuden vurderet, at påvirkningen
over de kommende år vil blive reduceret markant
som følge af ændret regulering fra IMO der blandet andet
vil sikre en væsentligt nedgang i svovlindholdet i fartøjernes
brændstof, som vil medføre en proportional reduktion
af svovlpartikler i luften.
5.11 Støj, vibrationer, lavfrekvent støj og infralyd
I dette afsnit beskrives de støjmæssige forhold på Skærbækværket
før og efter brændselsomlægningen. Først
beskrives værkets gældende støjgrænseværdier og de
nuværende støjforhold. Derefter den forventede støjbelastning
fra de forskellige faser i anlægsarbejdet, hvor der
skal etableres bygninger, anlæg og ændringer af havnen.
Efter anlægsfasen beskrives den forventede støjbelastning
efter brændselsomlægningen, der medfører nye kilder med
væsentligt støjbidrag fra bl.a. modtagelse og håndtering af
brændsel samt fra skibe. Brændselsomlægningen medfører
at der fremover vil anløbe ét til to skibe med træpiller
om ugen, hvilket er en ændring i forhold til i dag, hvor der
anløber ét til to skibe med letolie om året. Som beskrevet
i afsnit 4.4 redegøres der endvidere for de støjmæssige
konsekvenser af de to spidslastkedler, der planlægges
etableret på Skærbækværket inden brændselsomlægnin-
gen idriftsættes. Det forventede støjbidrag fra spidslastkedlerne
samt håndtering af brændsler til og restprodukter
fra disse er således medtaget som kumulative effekter i
dette afsnit.
De støjmæssige forhold af skibe ved kaj i havnen vurderes
sidst i afsnittet. Endelig foretages en sammenfatning og de
planlagte afværgeforanstaltninger beskrives.
I forbindelse med brændselsomlægningen ændres plangrundlaget
for adresserne Klippehagevej 19, 20 og 21, der
i dag er naboer til Skærbækværket og beliggende i rammeområde
S.B.3, som er udlagt til boligområde. De tre
ejendomme ejes og anvendes af DONG Energy pt. som
pendlerhuse for ansatte i DONG Energy. Ejendommene
medtages i rammeområde S.E.3. D og vil fremover indgå
i Skærbækværkets lokalplan. Anvendelsen ændres til
administration med mulighed for enkelte overnatninger
og dette betyder, at de støjvilkår, der gælder for værkets
område fremover også gælder for de tre matrikler og de vil
ikke længere indgå i rammeområdet S.B.3.
I afsnittene indgår beregning af støjbelastningen ved
Klippehagevej 19, 20 og 21 for fuldstændigheden indtil
planforholdene formelt er ændret, hvilket sker når Fredericia
Kommunes Byråd vedtager lokalplanen. Fremover
vil der ikke være tale om overskridelser af støjgrænserne
når planforholdene ændres og derfor vurderes støjbelastningen
ved Klippehagevej 19, 20 og 21 ikke nærmere i
afsnittet og beregningsværdierne er markeret med kursiv
og skrevet med grå for disse tre adresser.
Beskrivelser og vurderinger vil både omfatte hørbar støj
og vibrationer, lavfrekvent støj samt infralyd. De miljømæssige
konsekvenser af støjbelastningen i forhold til
fauna i området, vurderes i kapitel 5.14.
5.11.1 Grænseværdier
Skærbækværkets støjgrænser er fastlagt i vilkår F1 i
Revurdering af miljøgodkendelse på Skærbækværket,
december 2009:
Støjgrænser
Driften af virksomheden må ikke medføre, at virksomhedens
samlede bidrag til støjbelastningen i naboområderne
overstiger nedenstående grænseværdier. De angivne værdier
for støjbelastningen er de ækvivalente, korrigerede
lydniveauer i dB(A).
Brændselsomlægning Skærbækværket - VVM Redegørelse Juni 2012 113