VVM Redegørelse
VVM Redegørelse
VVM Redegørelse
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
der for spættet sæl ved Skærbækværket og selvom der er<br />
enkeltobservationer af sæl i Kolding Fjord /7/, vurderes<br />
forekomsten af sæler i nærheden af Skærbækværket ikke<br />
at være stor. Af denne grund vurderes det, at den øgede<br />
skibstrafik ikke at ville påvirke forekomsten eller bestanden<br />
af spættet sæl.<br />
Den luftbårne støj fra Skærbækværket i den nuværende<br />
driftssituation overholder de angivne støjgrænser, hvilket<br />
også vil være tilfældet i et fremtidigt driftsscenarie, hvor<br />
der er omlagt til biobrændsel, se /Bilag 8/. Grænseværdierne<br />
er 45 dB(A) hverdage 7-18 samt lørdag 7-14, 40 dB(A)<br />
alle aftener 18-22 samt lørdag 14-18 og søndag + helligdage<br />
7-18, 35 dB(A) alle nætter 22-7.<br />
Dette betyder at støjbelastningen udenfor Skærbækværket<br />
i det fremtidige driftsscenarie, hvor der er omlagt til biobrændsel,<br />
typisk ligger under 45 dB(A) og støjen vil aftage<br />
med afstanden fra værket. Da spættet sæl ikke raster i<br />
nærheden af Skærbækværket vil dette støjniveau ikke<br />
påvirke forekomsten af spættet sæl. Ligeledes forventes<br />
denne støj heller ikke at ville påvirke marsvin.<br />
5.14.3.1.5 Fugle<br />
Fuglene ved Kolding Fjord vil kunne påvirkes direkte af<br />
den støj, som skabes i forbindelse med anlægsarbejdet. Ligeledes<br />
vil den øgede skibstrafik potentielt kunne have en<br />
effekt på fuglene. Indirekte kan fuglene påvirkes af tilgængeligheden<br />
af føde samt af spredningen af tungmetaller.<br />
Potentielle påvirkninger af fuglearterne på udpegningsgrundlaget<br />
for Natura 2000-område nr. 112 er yderligere<br />
beskrevet i afsnit 5.14.3.1.10.<br />
Anlægsfasen<br />
Uddybning og sedimentspredning<br />
Suspenderet stof og uklart vand kan gøre det vanskeligere<br />
for de fiskeædende fugle at finde og fange deres bytte.<br />
Samtidig vil en del fiskearter fortrække fra området.<br />
Udbredelsen af det suspenderede stof vil dog være meget<br />
begrænset, så det forventes at fuglene vil søge føde i andre<br />
dele af fjorden, hvor der er ikke er en øget mængde suspenderet<br />
stof. For fugle i nærheden af projektområdet kan<br />
dette betyde længere flyveruter i forbindelse med fødesøgning.<br />
Længere flyveruter i forbindelse med fødesøgningen<br />
kan være kritisk for fuglene i ynglesæsonen, da de så vil<br />
være væk fra reden i længere tid, men da anlægsarbejdet<br />
er planlagt til at foregå i februar og marts, hvilket er uden<br />
for ynglesæsonen, vil det ikke have nogen effekt for fuglene<br />
i området.<br />
Støj og vibrationer<br />
I forbindelse med anlægsarbejdet vil der kunne forekomme<br />
luftbåren støj i forbindelse med etablering af<br />
bygninger og siloer, ved nedramning af fundamentpæle<br />
eller udgravning og vibrering af fundament. Desuden skal<br />
der etableres kranskinner, transportbånd, omkasterstationer<br />
m.m. på havneområdet. Ligeledes vil nedramning<br />
eller vibrering af spuns samt udgravning af havnebassin<br />
og sejlrende medføre støj. I anlægsfasen er nedramning<br />
af spuns den aktivitet, som skaber de største støjniveauer.<br />
Modelberegningerne viser at støjen ved Kidholme, som<br />
er det nærmeste naturområde, er op til 60 dB(A). Selvom<br />
60 dB(A) vurderes som et acceptabelt støjniveau for fugle,<br />
kan det ikke udelukkes at støjen ved nedramning af spuns<br />
vil forstyrre fuglene i nærheden af Skærbækværket og<br />
samtidig kan undervandsstøjen bortskræmme fiskene<br />
(afsnit 5.14.3.1.3) og dermed påvirke fuglenes fødegrundlag.<br />
Da der både er tale om et mindsket fødeudbud samt et<br />
øget støjniveau er det muligt, at fuglene helt vil fortrække<br />
fra området ved Skærbækværket under anlægsarbejdet.<br />
Fuglene forventes at vende tilbage, når anlægsarbejdet ophører<br />
og da nedramningen/vibreringen af spuns vil foregå<br />
i februar/marts, hvilket er udenfor fuglenes yngleperiode<br />
forventes påvirkningen ikke at være kritisk.<br />
Anlægsaktiviteterne foregår i nogen afstand af den bygning<br />
på Skærbækværket, hvor vandrefalkene yngler og<br />
arbejdet øger ikke risikoen for dødsfald blandt vandrefalkene<br />
og derfor vil der ikke være en væsentlig påvirkning<br />
af bestanden. I forbindelse med anlægsarbejdet og især<br />
ved nedramning af spuns vil støjniveauet ved Skærbækværket<br />
dog være højt og sandsynligvis virke forstyrrende<br />
på vandrefalkene. Det mest støjende anlægsarbejde vil<br />
imidlertid foregå i februar og marts, mens vandrefalkenes<br />
ynglesæson først starter i slutningen af marts eller i april.<br />
Det forventes derfor ikke at vandrefalkenes ynglesucces<br />
påvirkes. I det omfang, vandrefalken på Skærbækværket<br />
skulle blive forstyrret af anlægsarbejdet, vurderes det, at<br />
den vil søge tilbage til redekassen på Skærbækværket det<br />
efterfølgende år, da den allerede har benyttet reden et par<br />
år i træk.<br />
Skibstrafik<br />
I anlægsfasen vil der være en mindre stigning i skibstrafikken,<br />
hvilket omfatter ca. 10 skibe, der sejler materialer<br />
til anlægsarbejdet samt ca. 200 sejladser med skibe/<br />
pramme i forbindes med uddybningsarbejdet /Bilag 7/.<br />
Pramsejladsen med det udgravede sediment vil foregå<br />
over en periode på ca. to måneder og vil kun ske mod nord<br />
til klappladsen Treldenæs.<br />
Det vurderes at sejladsen med opgravet sediment ikke vil<br />
forstyrre eller på anden måde påvirke fuglene i Kolding<br />
Fjord eller Lillebælt.<br />
Brændselsomlægning Skærbækværket - <strong>VVM</strong> <strong>Redegørelse</strong> Juni 2012 169
Change language