VVM Redegørelse
VVM Redegørelse
VVM Redegørelse
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
• Område 6.<br />
Engområde 950 m NNV fra Skærbækværket,<br />
• Område 10.<br />
Sø med ung hængesæk 4.000 m vest fra Skærbækværket,<br />
• Område 11.<br />
Overdrevsområde 2.100 m nordvest fra Skærbækværket,<br />
• Område 12.<br />
Overdrevsområde 700 m nord fra Skærbækværket,<br />
• Område 13.<br />
Overdrevsområde 700 m vest fra Skærbækværket<br />
Jf. afsnit 5.14.3.1.1 medfører brændselsomlægningen på<br />
Skærbækværket begrænsede ændringer i depositionen af<br />
kvælstof til omkringliggende naturområder. Den maksimale<br />
merdeposition findes i en afstand af 1.600-2.000 m<br />
fra værket. For lysåbne naturtyper (”græs”) vil projektet<br />
maksimalt medføre en merbelastning på 0,195 kg N/ha/<br />
år eller en totaldepositionsbidrag på 0,276 kg N/ha/år i en<br />
afstand af 2 km fra værket.<br />
Baggrundsbelastningen af kvælstof i området (terrestrisk)<br />
er ca. 16,5 kg N/ha/år /20/. På baggrund heraf vurderes<br />
det, at kvælstofdepositionen ikke vil foranledige væsentlig<br />
øget tilvækst eller påvirkning af artssammensætningen på<br />
de omkringliggende § 3-områder. Samlet vurderes det, at<br />
kvælstofdepositionen ikke vil påvirke områdernes tilstand<br />
eller ændre områdets karakter i væsentlig grad, og at der<br />
er tale om en mindre miljøpåvirkning i disse områder fra<br />
den fremtidige drift på Skærbækværket.<br />
Skibstrafik og vejtrafik<br />
I driftsfasen vil der være en øget skibstrafik i den ydre<br />
del af Kolding Fjord og i Lillebælt. Ligeledes vil der ske<br />
en mindre stigning i antallet af personbiler, der kører til<br />
Skærbækværket. De nærmeste § 3-beskyttede områder<br />
ligger 300 m eller mere fra projektområdet og består af<br />
strandeng, eng, overdrev, mose og vandhul. Da der ikke<br />
sker kørsel direkte i disse områder vil naturtilstanden i<br />
områderne ikke påvirkes af ændringen i personbiltrafik.<br />
Ligeledes vurderes det at ændringen i skibstrafik,<br />
på grund af afstanden, ikke vil påvirke naturtilstanden i<br />
områder beskyttet af Naturbeskyttelseslovens § 3.<br />
5.14.3.1.7 Fredninger<br />
I forhold til fredninger beskrevet i afsnit 5.14.2.2.1 er<br />
følgende fredninger relevante i forhold til naturbeskyttelse:<br />
Kidholme, Fænø Kalv og Gudsø Vig. Kidholme er<br />
fredet pga. af det rige fugleliv og det er således relevant om<br />
fuglene i området påvirkes. For Fænø Kalv og Gudsø Vig er<br />
der tale om landskabs- og naturfredning<br />
Anlægsfase<br />
Uddybning og sedimentspredning<br />
Som det ses af Figur 5-44 vil det suspenderede materiale<br />
ikke sprede sig til Kidholme eller de to andre fredede<br />
områder og som beskrevet i afsnit 5.14.3.1.5 forventes<br />
det suspenderede materiale heller ikke at have væsentlig<br />
effekt på fuglene. Det kan således konkluderes at uddybningsarbejdet<br />
og spredningen af sediment ikke vil påvirke<br />
de fredede områder.<br />
Støj og vibrationer<br />
Nedramning af spuns resulterer i en støjbelastning på op<br />
til 60 dB(A) ved Kidholme og det kan ikke udelukkes, at<br />
en sådan støjbelastning vil være forstyrrende for ynglende<br />
terner, men da arbejdet er planlagt til at foregå udenfor<br />
ternernes og de øvrige fugles ynglesæson, vurderes eventuelle<br />
forstyrrelser at være ubetydelige. Nedramningen af<br />
spuns er planlagt til at foregå i februar-marts, hvilket er<br />
inden ternene kommer tilbage fra deres overvintringsområder,<br />
hvilket i givet fald betyder at der slet ikke vil være<br />
en påvirkning af ternerne på Kidholme.<br />
Driftsfase<br />
Tungmetal- og kvælstofdeposition samt støj<br />
I forhold til depositioner af tungmetaller og kvælstof samt<br />
til vurdering af støjbelastning af fuglene på beskyttede<br />
arealer i driftsfasen henvises til afsnit 5.14.3.1.5, hvor det<br />
konkluderes at brændselsomlægningen ikke vil have væsentlig<br />
effekt på fuglelivet i nærheden af Skærbækværket.<br />
Deposition af tungmetaller og kvælstof vil heller ikke<br />
påvirke de §3-beskyttede naturtyper, idet den øgede, idet<br />
den øgede deposition er meget lav i forhold til baggrundsdepositionen<br />
(se afsnit 5.14.3.1.6).<br />
Skibstrafik<br />
Af de fredede områder er det Kidholme og Fænø Kalv, som<br />
vil blive mest berørte af omlægningen på værket, hvilket<br />
primært er som følge af øget skibstrafik. Som konsekvens<br />
af brændselsomlægningen vil der ske en stigning i skibstrafikken<br />
på op til 5 skibe om ugen. Da skibene fortrinsvis<br />
sejler i yderfjorden vil der ikke ske forstyrrelse af Gudsø<br />
Vig. Kidholm ligger over 700 m vest fra Skærbækværket og<br />
skibene vil derfor også være i god afstand af denne holm.<br />
Fænø Kalv ligger i Lillebælt og dermed i det område, hvor<br />
der sker en stigning i skibstrafikken. Det forventes dog,<br />
at fuglene på Fænø Kalv er tilvænnet skibstrafik og derfor<br />
vurderes stigningen i skibstrafikken ikke at medføre<br />
forstyrrelser af fugle, der yngler eller raster på øen. Den<br />
øgede skibstrafik forventes ikke i øvrigt at ville påvirke<br />
øens landskabs- og naturværdier.<br />
5.14.3.1.8 Vildt- og naturreservater<br />
De nærmeste vildtreservater, Fredericia Byreservat,<br />
Kolding Inderfjord og Byreservat, er udlagt for at beskytte<br />
Brændselsomlægning Skærbækværket - <strong>VVM</strong> <strong>Redegørelse</strong> Juni 2012 173
Change language