Gewerbeflächenentwicklungskonzept für die Stadt Oldenburg - NIW

95 Stadt Oldenburg
See- und Binnenschifffahrtsstraße unbedingt zielgruppenorientiert, ggf. auch
langfristig reserviert werden.
Entscheidendes Hemmnis für die weitere Erschließung der derzeit nicht verfügbaren
Gewerbeflächen am Standort „Osthafen“ sind die hohen Kosten für die notwendige
Aufspülung der Fläche. Eine Abschätzung des Zeitpunkts der Verfügbarkeit
ist daher nicht möglich. Der geplante Ausbau des Wendehafens im Norden
des Gewerbegebietes sowie eine evtl. Flächennachfrage von hafenaffinen Betriebe
könnte allerdings Bewegung in diese Angelegenheit bringen.
Aktuelle Planungsvorhaben und weitere Gewerbliche Bauflächen
im Flächennutzungsplan
• Das Planungsvorhaben „Gerhard-Stalling-Straße“ sollte kurzfristig realisiert
werden.
• Der Grunderwerb und die Entwicklung der Gewerblichen Bauflächen „südlich
Bremer Heerstraße“ und „südlich Holler Landstraße“ ist anstreben.
• Die Entwicklung der Flächen „südlich Tweelbäker Tredde“ ist nur bei Realisierung
einer neuen Autobahnanschlussstelle an der A 29 im Rahmen des geplanten
GVZ sinnvoll.
Das derzeit laufende Planungsvorhaben „Gerhard-Stalling-Straße“ bietet eine
gute Ergänzung des bestehenden Gewerbeflächenangebots der Stadt Oldenburg
und sollte deshalb kurzfristig realisiert werden. Wichtiger Lagevorteil dieser Flächen
gegenüber den beplanten, aber nicht sofort verfügbaren Flächen im südlichen
Teil des Gewerbegebietes „Tweelbäke“ (siehe oben) ist die vorgesehene
Weiterführung der Gerhard-Stalling-Straße bis zur Straße „Am Schmeel / Am
Bahndamm“. Hierdurch wird die Zufahrt aus zwei Richtungen möglich sein. Aufgrund
des Flächenumfangs von lediglich 7 ha netto bedeutet das Planungsvorhaben
„Gerhard-Stalling-Straße“ quantitativ aber keine wesentliche Ausweitung des
hochwertigen Gewerbeflächenangebots der Stadt.
Das vom Flächenumfang her noch kleinere Planungsvorhaben „Krugweg“ (3 ha)
in unmittelbarer Nähe des bestehenden Gewerbegebietes „Patentbusch“ im Norden
des Stadtgebietes ist aufgrund der ungünstigen Erschließungssituation nur für
einen großflächigen Einzelnutzer geeignet. Der Standort sollte als Reservefläche
für diese Zielgruppe in das Flächenangebot der Stadt aufgenommen werden.
Die weiteren Gewerblichen Bauflächen auf Grundlage des Flächennutzungsplanes
bieten nach derzeitigem Kenntnisstand kurzfristig keine Ansatzpunkte für eine
Ergänzung des Gewerbeflächenangebots. Qualitativ sind die beiden F-Plan-
Flächen „südlich Bremer Heerstraße“ (6,5 ha) und „südlich Holler Landstraße“
(8 ha) am hochwertigsten einzustufen. Von ihrer räumlichen Lage her bieten sie
eine gute Ergänzung der bestehenden Gewerbegebiete. In beiden Fällen verhindert
aber derzeit die mangelnde Verkaufsbereitschaft privater Grundstückseigentümer
die Flächenentwicklung.
Hohe Kosten für die Erschließung
durch Aufspülung
der Fläche
Zusammenfassung der
Empfehlungen
Planungsvorhaben „Gerhard-Stalling-Straße“
gute
Ergänzung des Gewerbeflächenangebots
Planungsvorhaben „Krugweg“
nur für großflächigen
Einzelnutzer geeignet
Mangelnde Verkaufsbereitschaft
privater Grundstückseigentümer
an der
Bremer Heerstraße und
der Holler Landstraße