Einsatz von 3D-Stadtmodellen für Partizipationsverfahren - cpe ...

Theoretische Grundlagen
Abb. 24: Straßensystem Shibam (eigene Darstellung nach Urban Conservation Plan of Shibam, Thematic Map 10
„Tourism & Administrative Related Activities”, GIZ) )
Ansonsten ist das Bild unklar und es lässt sich kein ursprüngliches Planungsschema erkennen.
(vgl. Leiermann 2009, 9ff)
11.1.2 Geschichtliche Entwicklung von Shibam im Wadi Hadramaut
Zu Beginn des ersten Jahrtausends vor Christus bildete sich in den südlichen Bergländern der
arabischen Halbinsel eine eigene Hochkultur heraus, die regional sehr unterschiedliche
Kulturen hervorbrachte. Der Wadi Hadramaut hat diese kulturelle Eigenständigkeit bis heute
erhalten.
Zwischen dem siebten und zweiten Jhd. v. Chr. erlangte der Hadramaut als „Weihrauchland“
große politische und wirtschaftliche Bedeutung. Das in Dhofar (heute Oman), Somlia und
Sokrota gesammelte Harz des Weihrauchbaums wurde über Land nach Shabwa, der damaligen
Hauptstadt des Hadramaut transportiert, wo sich der Handel konzentrierte. Im ersten Jhd.
nach Chr. eroberten die Römer den Hafen von Quana am Roten Meer infolgedessen die
Weihrauchstraße als eine der ältesten Handelsrouten der Welt ihre Bedeutung verlor. Der
Transport des Weihrauchs fand von nun an auf dem Wasserweg statt. (vgl. Leiermann 2009,
23)
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