Zeit für den grünen Wandel - Bundesverband von Bündnis 90/Die ...

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Wir ermöglichen die Teilhabe aller an Mobilität, gleich ob in der Stadt oder auf dem
Land – und mit bezahlbaren Preisen. Das gilt auch für die, die kein Auto besitzen –
indem wir den öffentlichen Personenverkehr voranbringen. Wir stärken neue
Mobilitätsformen, wie die Kombinutzung von Rad, Bahn, Bus und Auto auf einer
Strecke.
Wir binden die Bürgerinnen und Bürger bei der Planung neuer Verkehrswege aktiv ein,
weil sie etwas zu sagen haben und weil nur Akzeptanz die neue Mobilität ins Rollen
bringt. Einmischung ist etwa gefragt bei der Neuaufstellung des nächsten
Bundesverkehrswegeplans, den wir zu einem Bundesmobilitätsplan weiterentwickeln
wollen, aber auch bei vielen Projekten vor Ort.
Wir schafften Zukunft, indem wir die Energiewende auch im Verkehr umsetzen. Wir
wollen weg vom Öl und setzen auf Elektromobilität mit Strom aus Erneuerbaren
Energien. Wir wollen den Verkehr sicherer machen sowie Verkehrslärm und
Schadstoffausstoß deutlich senken.
1. Ein Verkehrsnetz für alle
Im Verkehr ist in den letzten Jahren einiges in Bewegung gekommen. Immer mehr
Menschen nutzen täglich das Fahrrad im Alltag. Die Angebote an Car-Sharing und
Bike-Sharing weiten sich aus und ermöglichen so neue Formen der Mobilität.
Die Bahn boomt im Nahverkehr. Diese Entwicklungen hat es nicht wegen, sondern trotz
der Verkehrspolitik von Schwarz-Gelb gegeben. Denn diese hat kontinuierlich das Auto
vor Bus, Bahn und Fahrrad bevorzugt und so an den Bedürfnissen vieler Menschen
vorbeigeplant.
Grüne Verkehrspolitik will dagegen die neue Mobilität für alle. Wir wollen ein
verlässliches und barrierefreies Angebot des öffentlichen Verkehrs auch in ländlichen
Regionen. Zunehmend setzt sich das Prinzip „Nutzen statt Besitzen“ durch: Mit neuen
Mobilitäts-Apps ist kombinierte Mobilität aus Fuß- und Radverkehr, Bus und Bahn, Taxi
und Car- bzw. Bike-Sharing in der Stadt der kurzen Wege einfach möglich. Vernetzte
Mobilität, die die Möglichkeiten des digitalen Wandels nutzt, ist daher Teil grüner
Verkehrspolitik.
Wir wollen die Kommunen in die Lage versetzen, ihre Verkehrsplanung besser in die
eigene Hand zu nehmen und die Voraussetzungen für Car-Sharing im öffentlichen
Straßenraum und für City-Maut-Modelle zu schaffen.
Wir wollen den Radverkehrsanteil bis 2020 auf über 20% steigern – in Städten ist ein
doppelt so hoher Anteil möglich. Wir werden den Nationalen Radverkehrsplan mit
Leben füllen, finanziell ausreichend unterlegen und das Fahrrad in der
Straßenverkehrsordnung stärken. Die Fahrradmitnahme in allen Zügen, auch dem ICE,
wollen wir durchsetzen.
BTW-MO-01 Seite 2 / 6