Entwurf Dissertation - KOBRA - Universität Kassel

Dissertation Thomas Becker
Abb. 45: Der Multivan T5 von VW Nutzfahrzeuge (Quelle: Werkfoto VW AG)
Im März 2003 fiel der Startschuss für die Serienproduktion des neuen Multivan T5 (vgl.
Abb. 45), der damit nach 13 Jahren seinen Vorgänger ablöst. In den vergangenen
Jahren wurden die Werke Hannover und Poznan für die neue Transporter- und Multivan-Produktion
komplett modernisiert und restrukturiert. Hierfür wurde insgesamt eine
Milliarde Euro investiert. Neu ist auch die Fertigung des Freizeitmobils California in
Eigenregie. Ab 2004 baut VWN den California in einem kleinen, neuen Werk in
Hannover-Limmer.
Die Historie des Produktionsversorgungszentrums am Standort Hannover ist eng
verbunden mit der Firma Schenker, die seit Beginn der Outsourcingaktivitäten 1989
zunehmend Dienstleistungen für VWN vor Ort übernommen hat. Zunächst durch die
Bereitstellung von Lagerflächen, weil VWN Platz benötigte, dann ab 1996 mit der
Lieferung des kompletten Front- und Rearend für den T4. Zu dieser Zeit plante VWN mit
der Stadt Hannover die Errichtung eines Lieferanten-/Industrieparks im nahe gelegenen
Gewerbegebiet Schwarze Heide, um dort weitere Lieferanten anzusiedeln. Schenker
hat die Diskussion um einen Lieferantenpark für sich strategisch genutzt und ein
Alternativkonzept entwickelt, das aufgrund der nachgewiesenen Wirtschaftlichkeit den
Zuschlag erhielt.
Das Konzept basierte auf einer physischen Anbindung der vorhandenen und nur 360 m
von der Montage entfernten Schenker-Hallen durch eine Verbindungsbrücke sowie
einer Erweiterungsfläche von 36.000 m² für einen Lieferantenpark 102 . Schenker hat
2000 in die Verbindungsbrücke und in eine AKL-Anlage (Automatisiertes Kleinteilelager)
investiert und damit einen erheblichen Nutzen durch Reduzierung des Werkverkehrs
(täglich 6 Lkw mit 130 Touren/Tag x 2 km) sowie durch den Kapazitätsabbau
102 Vgl. Logistikzentrum und Lieferantenpark sichern JIS-Belieferung (2003, S. 48 f.)
Seite 107