Entwurf Dissertation - KOBRA - Universität Kassel
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<strong>Dissertation</strong> Thomas Becker<br />
Abb. 53 Definition der Business Mall 118<br />
Abb. 54 Luftbildaufnahme SILS Center Rüsselsheim 119<br />
Abb. 55 Modell Business Park Adam Opel AG Rüsselsheim 121<br />
Abb. 56 SILS-Ansätze im Business Park Rüsselsheim 122<br />
Abb. 57 „Grüne Wiese“-Gelände des Automotive Supplier Park im Jahr<br />
2001<br />
Abb. 58 Lageplan Automotive Supplier Park in der geplanten vollen<br />
Ausbaustufe<br />
Abb. 59 Ansicht Parkgelände: Hallen der Firma Lear und<br />
Logistikcenter<br />
Abb. 60 Internet-Homepage des Automotive Supplier Park in Südafrika 130<br />
Abb. 61 Ansicht Central Hub des Automotive Supplier Park in<br />
Südafrika<br />
Abb. 62 Abgrenzung der Zulieferparkmodelle aus den Typologien der<br />
Funktionsverteilung und Koordination<br />
Abb. 63 Identifizierte Zulieferparkmodelle 136<br />
Abb. 64 Aufbau des Bewertungsmodells 137<br />
Abb. 65 Bewertungskriterien für Zulieferparkmodelle 139<br />
Abb. 66 Optimierungsansätze der Inboundlogistik 140<br />
Abb. 67 Fünf Gruppen von Handlungsbedarfen und<br />
Verbesserungsansätzen<br />
Abb. 68 Abgrenzung der Verantwortungen Business Mall Opel<br />
Rüsselsheim<br />
Abb. 69 Portfolioanalyse zur Priorisierung der Teileumfänge 147<br />
Abb. 70 Ergebnis Bewertung der Zulieferparkmodelle 148<br />
Abb. 71 Ergebnis der Nutzwertanalyse detailliert nach Beiträgen je<br />
Kriterium<br />
Abb. 72 Entwicklungspfade des klassischen Zulieferparks im<br />
Nutzwertportfolio<br />
Abb. 73 Bewertung Erkenntnisfortschritt gegenüber Forschungsstand 152<br />
126<br />
128<br />
129<br />
131<br />
135<br />
142<br />
145<br />
149<br />
150<br />
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