Entwurf Dissertation - KOBRA - Universität Kassel
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<strong>Dissertation</strong> Thomas Becker<br />
• Für das Modell des klassischen Zulieferparks wurden zwei Entwicklungspfade<br />
aufgezeigt, die sich hinsichtlich des Umsetzungsaufwands und der zeitlichen<br />
Realisierbarkeit unterscheiden.<br />
Mit Blick in die Zukunft kann in der Automobilindustrie eine zügige Weiterentwicklung<br />
der Zulieferparkstrukturen prognostiziert werden. Die identifizierten Trends deuten<br />
darauf hin, dass Automobilhersteller die inzwischen stark angewachsenen Strukturen<br />
der Zulieferansiedlungen aufbrechen und mehr Aufgaben und Verantwortung an<br />
kompetente Logistikdienstleister übertragen werden. Dadurch entfällt die Notwendigkeit,<br />
First Tier Supplier vor Ort anzusiedeln.<br />
Hersteller beziehen zunehmend Zulieferkomponenten aus den Stammwerken an<br />
Billiglohnstandorten (vgl. Diskussion Near- und Offshoring), die Lieferanten optimieren<br />
Kapazitäten und Gesamtkosten.<br />
Der Logistikdienstleister übernimmt am Werksstandort des Automobilherstellers die<br />
lokale Wertschöpfung wie Vormontage-, Kommissionier- und Transportaufgaben. Als<br />
Ergebnis sind bisher ungenutzte Synergien und Effizienzvorteile zu erwarten.<br />
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