Entwurf Dissertation - KOBRA - Universität Kassel

Dissertation Thomas Becker
Abb. 56: SILS-Ansätze im Business Park Rüsselsheim (Quelle: Adam Opel AG)
Im Fall des Ansatzes S1 (Supplier Park) liefern die Zulieferer die JIS-Teile eigenverantwortlich
direkt an das Montageband. Die Sendezeit wird als Vorgabe gesetzt. Die
Bestandsverantwortung liegt bei den Lieferanten. Die Bezahlung erfolgt nach dem Payon-Production-Prinzip.
Über diese Methode wird das größte JIS-Volumen abgewickelt
(53 %, wertmäßig).
Bei den Ansätzen S2 und S3 koordiniert der Dienstleister Ferrostaal die gesamte
Logistik in der Business Mall. Die Ansätze unterscheiden sich lediglich darin, dass vom
Dienstleister zusätzliche Vormontage-Tätigkeiten ausgeführt werden, bevor die
Komponenten sequenziert werden. Das ist derzeit nur bei ca. 9 % des gesamten JIS-
Volumens der Fall, der Anteil soll aber planmäßig ausgebaut werden. Die Wertschöpfung
des Dienstleisters umfasst den Wareneingang inkl. Sichtkontrolle und Verbuchung,
die Teileentnahme Lager, Kommissionierung, (Vormontage), Sequenzierung
und Bereitstellung per Trailer-/Dolly-Verkehr sowie Optimierungsleistungen (z.B.
Prozesse, Transportträger etc.).
Die Vergütung des Dienstleisters durch Opel erfolgt über einen Servicevertrag
(„Delivery Duty Paid“) für jedes vom Band laufende Fahrzeug.
Die Kommunikation zwischen Opel und den JIS-Lieferanten läuft von der Ausschreibung,
Preisfindung, Planung bis hin zur Abrufsteuerung direkt und ohne Einschaltung
des Dienstleisters.
d) Vorteile und Erfahrung mit dem Business Mall Konzept
Der Vorteil für Opel liegt in der Dienstleistung aus einer Hand und der damit verbundenen
Aufwandsreduzierung bei Sach- und Personalkosten. Anstelle der vorher
unterhaltenen intensiven Lieferantenbeziehungen tritt heute eine Kommunikation und
Zusammenarbeit bei Optimierungen, die sich auf einen Ansprechpartner reduziert.
Das zu erwartende Einsparpotenzial (z.B. Transport-, Personalkosten) durch die
Realisierung des Business Mall-Konzeptes wurde von Opel mit einem Business Case
quantifiziert, Zahlenangaben hierzu werden jedoch nicht veröffentlicht.
Lieferanten können sich als First Tier Supplier und JIS-Lieferant qualifizieren, ohne sich
am Standort Rüsselsheim ansiedeln zu müssen. Das trifft vor allem für diejenigen
Zulieferer zu, für die es sich aufgrund eines geringeren Liefervolumens nicht rechnen
würde.
Der Logistik-Dienstleister hat sich möglicherweise die Chance für ein neues Geschäftsfeld
eröffnet, das bei Anerkennung einer zufriedenstellenden Leistung durch den
Kunden Opel ein großes Entwicklungspotenzial haben dürfte.
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