Entwurf Dissertation - KOBRA - Universität Kassel
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<strong>Dissertation</strong> Thomas Becker<br />
Unternehmen verteilt. Eine exakte und transparente Aufgabenabgrenzung ist dadurch<br />
nur schwer möglich. Eine optimierte Weiterentwicklung des Modells Automotive<br />
Community sollte die Reduzierung der Logistikdienstleister sein.<br />
Effektivität<br />
Effizienz<br />
Flexibilität<br />
Bewertungskriterium<br />
Fokussierung auf<br />
Kernkompetenzen<br />
Symmetrisches<br />
Machtverhältnis<br />
Integrationsgrad/<br />
Unternehm. Einbindung<br />
Gewichtung<br />
in %<br />
15 %<br />
15 %<br />
Zwischensumme 50 % 0,50 1,35 2,15 2,50<br />
Transparente<br />
Aufgabenverteilung<br />
Performance in der<br />
Logistikkette<br />
Ergebnis Nutzwertanalyse zur relativen<br />
Bewertung der Zulieferparkmodelle<br />
Zwischensumme 35 % 0,45 0,60 1,55 1,75<br />
Flexibilität einer alternativen<br />
Verwendung<br />
Offenheit der Parkstrukturen<br />
Zwischensumme 15 % 0,15 0,60 0,35 0,15<br />
Relativer Nutzwert<br />
100 %<br />
Modell 1<br />
Klassischer<br />
Zulieferpark<br />
Abb. 70: Ergebnis Bewertung der Zulieferparkmodelle<br />
1<br />
Modell 2<br />
Automotive<br />
Community<br />
1 3<br />
1,10 2,55<br />
Modell 3<br />
Business<br />
Mall<br />
2 4<br />
5<br />
4,05<br />
Modell 4<br />
Produktionsversorgungszentrum<br />
20 % 1 3 4<br />
5<br />
10 % 2 1 3<br />
5<br />
25 % 1 2 5<br />
5<br />
5 % 1 2 5<br />
1<br />
10 % 1 5 1<br />
1<br />
5<br />
5<br />
4,40<br />
Seite 148
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