NEUE MOBILITÄT 02

Elektromobilität in Europa - Deutschland & Frankreich - MeRegioMobil
Bequem per
Stromrechnung bezahlen
»Energietanken« bei MeRegioMobil
Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands
Straßen unterwegs sein. Dafür ist die Errichtung einer
flächendeckenden Ladeinfrastruktur notwendig - für das
Laden zuhause, im öffentlichen Bereich, aber auch in angrenzenden
Ländern, wie beispielsweise Frankreich. Doch
wie soll das Aufladen und Bezahlen künftig funktionieren?
Lösungsansätze für diese und weitere Fragestellungen versucht
die EnBW mit ihren Konsortialpartnern im Rahmen des
vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie geförderten
Projekts »MeRegioMobil« zu verwirklichen.
Ziel des bis September 2011 laufenden Projekts ist es, unter
anderem ein intelligentes Lademanagement für Elektrofahrzeuge
zu entwickeln und dieses im Praxistest mit verschiedenen
Nutzergruppen zu erproben. Hierfür errichtet die
EnBW ab Anfang 2011 mehrere hundert private, gewerbliche
und öffentliche Ladepunkte in Baden-Württemberg.
Bereits Anfang 2011 sollen dann die ersten Testfahrer der
bis zu 40 Smart electric drive (ed) an den öffentlichen Ladestationen
in der Region tanken können - und auch bequem
abgerechnet werden. Gemeinsam mit den Stadtwerken
Karlsruhe hat die EnBW im Rahmen des Projekts ein interoperables
Abrechnungssystem entwickelt, das es ermöglicht
Ladevorgänge an öffentlichen Ladestationen über die jeweilige
Stromrechnung des Kunden monatlich abzurechnen.
Dies soll allerdings nicht nur auf regionaler Ebene zum Beispiel
zwischen mehreren Energieversorgern, sondern auch
über Ländergrenzen hinweg möglich sein. Schon heute sind
»Roaming«-basierte Abrechnungsmodelle, wie aus dem
Mobilfunkbereich, bekannt und etabliert. Aus diesem Grund
beteiligt sich die EnBW am Deutsch-Französischen Flottentest
für Elektrofahrzeuge.
Der Zugang zur Ladeinfrastruktur wird durch eine sogenannte
RFID-Karte (radio-frequency identification) ermöglicht.
Mit der RFID-Karte kann der Nutzer die Ladeklappe an der
Ladestation öffnen und sich identifizieren. Die EnBW stellt
zwei Lademöglichkeiten zur Verfügung: Einfaches bzw. ungesteuertes
Laden via Schukostecker sowie intelligentes
bzw. gesteuertes Laden über den Typ 2 Stecker. Ab Frühjahr
2011 erhalten die Testfahrer ein Lademanagement System
als iPhone Applikation, über welches dann zum Beispiel die
gewünschte Abfahrtszeit eingegeben werden kann. Die Aufladung
der Fahrzeugbatterie erfolgt dann im sogenannten
»Smart Home« unter Berücksichtigung volatiler Einspeisung
aus Erneuerbaren Energien auf Basis eines speziellen Effizienzsignals.
Einen finanziellen Anreiz zum intelligenten Laden
bietet ein speziell entwickeltes Bonussystem.
Noch einen Schritt weiter geht die EnBW gemeinsam mit
dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT). In einem vor
wenigen Wochen eröffneten Demonstrationslabor in Karlsruhe
werden Elektrofahrzeuge der Konsortialpartner Daimler
& Opel als Energiespeicher und Stromverbraucher in das
»Smart Home« integriert. »Die Besonderheit hierbei ist, dass
die Fahrzeuge rückspeisefähig sind. Sie können also bei Bedarf
auch wieder Strom ins lokale Energienetz des Haushalts
abgeben«, so Lars Walch, Projektleiter MeRegioMobil bei
der EnBW Energie Baden-Württemberg AG. Damit möchte
das Forschungsprojekt zeigen, wie Elektrofahrzeuge als Teil
eines intelligenten Netzes künftig helfen können, Energie
aus erneuerbaren Quellen noch sinnvoller einzusetzen.
Weitere Informationen unter www.meregiomobil.de
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