NEUE MOBILITÄT 02
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Status Quo der Elektromobilität - e-Monday<br />
Werte<br />
Billigauto<br />
Staat<br />
Invesonssicherheit<br />
Kaufanreiz<br />
Umweltschutz<br />
Energiesparen<br />
Innovaonsförderung<br />
Markt<br />
Produkon<br />
Elektroauto<br />
Infrastruktur<br />
Absatz<br />
Verfahren<br />
Architektur<br />
Renewable Energy<br />
?<br />
Flexible Strukturen<br />
L-Bau<br />
Motor<br />
Smart<br />
Grid<br />
Preis<br />
Baerie<br />
Ladestaonen<br />
Vertrieb & Service<br />
Nutzer<br />
Newcomer<br />
Alt./erg<br />
Energiespeicher<br />
Autarke<br />
Energiegewinn.<br />
Tauschstaonen<br />
Betreibermodelle Finanzierung Versicherung Wartung Strom Mobilität<br />
Lade-, Schnelllade- oder Tauschstationen. Darüber hinaus<br />
muss in diesem Zusammenhang auch ein international<br />
standardisiertes Lade- und Abrechnungssystem geschaffen<br />
werden.<br />
KOSTEN. Durch die Etablierung von Batterietauschkonzepten<br />
à la Better Place aber auch durch sogenannte Betreibermodelle,<br />
wie sie für die Mobiltelefonie längst üblich sind,<br />
können die vergleichsweise hohen Anschaffungskosten der<br />
Batterie entlastend auf die Nutzungsdauer oder den Energieverbrauch<br />
verteilt werden.<br />
STAAT. Um die beschriebenen Herausforderungen zu meistern<br />
und im globalen Wettbewerb vorne mit dabei zu sein,<br />
ist der Staat gefragt. Die notwendigen Innovationen müssen<br />
gezielt gefördert werden, die zu tätigenden Investitionen<br />
gesichert werden und der Absatz in geeigneter Form unterstützt<br />
werden.<br />
NUTZER. Aufgrund der erforderlichen Infrastruktur und der<br />
vorerst kurzen Reichweiten ist davon auszugehen, dass<br />
Elektroautos anfangs vor allem als private Zweitwagen und<br />
in gewerblichen Flotten im innerstädtischen Verkehr von<br />
Ballungszentren zum Einsatz kommen werden.<br />
CO2-EMISSIONEN. Der unmittelbare Energieverbrauch von<br />
eFahrzeugen ist auf Grund des effizienteren Elektromotors<br />
zunächst deutlich geringer als der eines vergleichbaren Autos<br />
mit Verbrennungsmotor. Aber erst durch neue Leichtbaukonzepte<br />
sowie die Möglichkeit der gezielten Nutzung von<br />
Erneuerbaren Energien zum Laden der Batterien wird sich<br />
die CO2-Bilanz von Elektroautos deutlich positiver darstellen.<br />
Dr. Claus Hornig & Stefan Kasserra, e-Monday Initiatoren<br />
initiatoren@e-Monday.de<br />
e-Monday<br />
Jeden letzten Montag im Monat in München.<br />
Mehr Informationen unter: www.e-monday.de<br />
Neue Mobilität<br />
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