NEUE MOBILITÄT 02

Stadt - Land - Strom - RWE
Die Systeme im Hintergrund
IKT-Förderprojekt im Bereich Elektromobilität
Welches ist die passende Informations- und Kommunikationstechnologie?
Was sind die richtigen Protokolle und wie
müssen die Prozesse ausgestaltet sein, um den Endkunden
elektrisches Laden so benutzerfreundlich und sicher wie
möglich zu machen? Wie kann Ladesäulen-Roaming funktionieren?
Das Förderprojekt »e-mobility: IKT-basierte Integration der
Elektromobilität in die Netzsysteme der Zukunft« untersucht,
wie ein intelligentes und netzfreundliches Ladeinfrastruktursystem
ausgestaltet sein muss, um umweltfreundliche Elektromobilität
erfolgreich zu gestalten. Das Förderprojekt wird
unterstützt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.nter
der Konsortialführung der RWE Effizienz GmbH
und gemeinsam mit verschiedenen Partnern aus der Industrie
sowie mit den Technischen Universitäten Dortmund und
Berlin werden umfangreiche Lade-, Steuerungs- und Abrechnungs-prozesse
definiert und unter Alltagsbedingungen in
der Projektlaufzeit bis September 2011 weiter getestet.
Testgegenstand ist das öffentliche Ladeinfrastruktursystem,
das RWE bereits heute deutschlandweit installiert und betreibt.
Geografische Schwerpunkte im Aufbau der Ladeinfrastruktur
von RWE sind Ballungszentren wie Berlin oder das
Ruhrgebiet. An über 500 öffentlichen Ladepunkten, mit ausschließlich
regenerativ erzeugtem Strom, stehen schon heute
im Rahmen des Förderprojektes entwickelte Protokolle
für die automatische Kundenerkennung des eFahrzeugs, für
die Datenerfassung und -übertragung sowie für die Kundenabrechnung
auf dem Prüfstand.
Deutschland geleistet, indem wir die Systeme im Hintergrund
definiert haben und heute schon funktionierende Schnell-
Ladeinfrastruktur aufbauen und betreiben«, so Torsten
Günter, Leiter des Bereichs Infrastruktur und Systeme der
RWE Effizienz GmbH. »Unsere Vorschläge haben wir in alle
relevanten Standardisierungsgremien eingebracht - sei es
auf nationaler oder EU-Ebene. Neben der Standardisierung
der physikalischen Steckverbindung an der Ladesäule ist
aus meiner Sicht eine einheitlich definierte Datenkommunikation
eine der dringendsten Herausforderungen im Bereich
der Elektromobilität.«
Projektleiter Torsten Günter
RWE Effizienz Gmbh
torsten.guenter@rwe.com
Erkenntnisse über die Rückwirkung der intelligenten Ladeinfrastruktur
auf bestehende Stromnetze werden von der
Technischen Universität Dortmund gewonnen. Die Erhebung
und Interpretation des Nutzerverhaltens an den Ladesäulen
durch die Technische Universität Berlin hat zum Ziel,
Empfehlungen für die günstigsten Standorte einer flächendeckenden
öffentlichen Ladeinfrastruktur herauszuarbeiten.
»Wir haben in diesem IKT-Projekt schon viel Vorarbeit für
den Beweis der Alltagstauglichkeit von Elektromobilität in
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