NEUE MOBILITÄT 02

Stadt - Land - Strom - Fraunhofer IFF, Magdeburg
Elektromobilität
ganzheitlich denken
Dr.-Ing. Przemyslaw Komarnicki, Fraunhofer IFF, Magdeburg
Die wachsende Leistungsfähigkeit von Elektrofahrzeugen
ist wichtig - für die Weiterentwicklung der Technologie genauso
wie für ihre Akzeptanz in der Bevölkerung. Wie jedoch
der Alltag zukünftiger Elektromobilität aussehen soll,
wird oft noch zu selten hinterfragt. Dabei steht ihre erfolgreiche
Einführung nicht nur in engem Zusammenhang mit
dem technologischen Entwicklungsstand des bloßen Fahrzeugs.
Sie steht und fällt mindestens ebenso mit der Frage:
Wie wird die Elektromobilität von morgen organisiert?
Gemeinsamer Ausbau des ÖPNV und der eMobilität
Solche Konzepte werden nicht umhin kommen, das Problem
ganzheitlich anzugehen. Zu dieser Ganzheitlichkeit gehört
es, an Elektrofahrzeuge ebenso zu denken wie an die dafür
erforderliche Ladeinfrastruktur, inklusive leistungsfähiger
elektrischer Netze. Sollen einmal tatsächlich viele Millionen
Elektroautos über unsere Straßen rollen, ließen sich diese
nur schwer mit der heute bestehenden Energieinfrastruktur
versorgen. Noch anspruchsvoller wird es durch die Vorgabe,
die Fahrzeuge verstärkt mit Energie aus erneuerbaren Quellen
zu laden. Dafür braucht es neue, intelligente Netze, die
das dann flukturierende Energieangebot ausgleichen und
für eine dauerhafte Netzsicherheit und -stabilität sorgen.
Außerdem ist es nicht undenkbar, ergänzend zum Individualverkehr
wieder stärker auf die Einbindung öffentlicher
Verkehrsmittel zurückzugreifen - etwa für die Überwindung
längerer Strecken zwischen den urbanen Zentren. Diese und
ähnliche Überlegungen erfordern jedoch die Auseinandersetzung
mit den bisherigen infrastrukturellen Rahmenbedingungen
und ihren Perspektiven. Der Ausbau der elektrischen
Netze gehört ebenso dazu, wie eine qualitativ wie quantitativ
nachhaltige Verbesserung des Angebotes öffentlicher
Verkehrsmittel.
Es ist unstrittig: Ein Elektrofahrzeug, das in unserem Alltag
ankommen will, braucht genügend Reichweite. Was jedoch
ist »genügend«? Im Durchschnitt fahren wir in Deutschland
mit unserem Auto gerade einmal 40 km am Tag. Aktuelle
eFahrzeuge schaffen das spielend. Dabei zeigen sich allerdings
deutliche Unterschiede zwischen Bewohnern städtischer
und ländlicher Gebiete. Erfahrungsgemäß liegen die
täglichen Fahrstrecken auf dem Land oft weit über denen in
Städten. Folgerichtig sind die Ansprüche an Elektromobilität
Solarenergie für den e-tron
dort auch ganz andere als in infrastrukturell gut versorgten
Zentren. Solange wir nicht über einen Antrieb verfügen, der
den Verbrennungsmotor nahezu gleichwertig ersetzt, sind
wir gezwungen, über Mobilitätskonzepte nachzudenken, die
diese unterschiedlichen Szenarien berücksichtigen.
Zukünftige Ladeleistungen brauchen andere Netze
Am Fraunhofer IFF in Magdeburg arbeitet man seit Jahren
intensiv an den logistischen Herausforderungen der Elektromobilität,
also auch an der Anpassung der elektrischen Versorgungs-
und Übertragungsnetze. Da spielt es auch eine
Rolle, dass in naher Zukunft wohl überwiegend schnellladefähige
Elektrofahrzeuge mit Ladeleistungen im Bereich von
20 bis 40 Kilowatt und mehr das Bild bestimmen werden.
Während heute vorhandene Elektrofahrzeuge mit Ladeleistungen
im Bereich weniger Kilowatt jederzeit und überall geladen
werden können, ist zukünftig eine intelligente Abstimmung
der Fahrzeugladung auf die jeweiligen Netzzustände
erforderlich. Besondere Anforderungen stellen auch die
erwähnten ländlichen Gebiete. Hier wird zusätzlich ein gut
ausgebautes Netz von öffentlichen Verkehrsmitteln für längere
Fahrstrecken eine Voraussetzung für ein realistisches
Elektroverkehrskonzept sein.
Das Fraunhofer IFF in Magdeburg leistet an dieser Stelle
wichtige Vorarbeiten. Beispielsweise via Internet sollen bald
die Verkehrs- und die Energielogistik miteinander verknüpft
werden können. Ganz bewusst werden dabei sämtliche Verkehrsbereiche
mit eingeschlossen, um so die Durchsetzung
einer neuen, elektrisch geprägten Mobilität zu unterstützen.
Dr.-Ing. Przemyslaw Komarnicki
Koordinator eMobilität / Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb
und -automatisierung IFF in Magdeburg
www.iff.fraunhofer.de
Neue Mobilität
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