NEUE MOBILITÄT 02

ERSTE flotten - TWIKE
Revolution des
Automobilmarktes
Ziel: Effizienz und Umweltfreundlichkeit
TWIKE beim Automotive X Prize auf dem Michigan International Speedway
Wer sich näher mit dem Thema Elektromobilität beschäftigt,
stellt fest, dass Leichtbau und Effizienz zentrale Themen
zeitgemäßer Fahrzeugkonzeption sind. Im hessischen Rosenthal
bei Marburg ist die Firma FINE Mobile ansässig, die
seit Jahren das Elektrofahrzeug TWIKE als Musterbeispiel
dieser beiden Prinzipien in Kleinserie herstellt und vertreibt.
Ein TWIKE wiegt um die 300 kg und benötigt lediglich ca.
5 kWh/100 km, was etwa dem Energieinhalt eines halben
Liters Benzin entspricht und sich leicht über eine Photovoltaikanlage
auf dem Carport erzeugen lässt.
Die Wurzeln des TWIKE gründen in einem Liegeradkonzept
für zwei Personen. Heute fährt das TWIKE 85 km/h schnell
und je nach Batterie auch über 200 km weit - kein Fahrzeug
für lange Autobahnfahrten - wohl aber für den täglichen Weg
zur Arbeit in der Stadt und über Land.
Um auf dem sich entwickelnden Markt der eMobilität auch
weitere Kundengruppen zu erschließen, gründeten die Gesellschafter
der FINE zusammen mit weiteren Visionären eine
neue Firma. Die ebenfalls in Rosenthal ansässige E-mobile
Motors GmbH entwickelt ein vom TWIKE inspiriertes Elektrofahrzeug,
welches dieses Jahr durch seine Erfolge beim internationalen
Wettbewerb für hoch effiziente Fahrzeuge,
dem Automotive X Prize, Schlagzeilen gemacht hat. Der internationale
Wettbewerb für serientaugliche Fahrzeuge hat
sich zum Ziel gesetzt, den automobilen Markt zugunsten von
Effizienz und Umweltfreundlichkeit zu revolutionieren. Im
Sommer diesen Jahres fand nach drei Jahren Entwicklungsarbeit
das Finale auf dem Michigan International Speedway
statt. Das hessische Projektfahrzeug TW4XP erreichte Platz
drei in der Klasse Side-by-Side, der teilnehmerstärksten der
drei Klassen des Wettbewerbes, in welchem zu Beginn 136
Fahrzeuge gemeldet wurden. Bei glühender Hitze erreichte
es die drittschnellste Zeit und den besten Verbrauch im Rennen
mit dem Energieäquivalent von 1,7 Liter/100 km.
Zurück in Deutschland hat sich das Team wieder in die Entwicklerstube
begeben, Erfahrungen ausgewertet und die
nächsten Weichen gestellt. Zielwert für das neue, in den USA
als Motorrad zugelassene Fahrzeug, ist ein durchschnittlicher
Verbrauch von unter 10 kWh/100 km bei einer Höchstgeschwindigkeit
von 130 km/h.
Die hohe Effizienz soll helfen die Batteriekosten zu reduzieren
und ermöglicht in Verbindung mit rückspeisetauglichen
22kW Ladeleistung bei Bedarf kurze Ladeaufenthalte. Auch
wir freuen uns schon auf die Serie.
Martin Möscheid
FINE Mobile GmbH
www.twike.com
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