NEUE MOBILITÄT 02

Elektromobilität in Europa - österreich
Lebensland Kärnten
Interview mit Projektleiter Gerald Milkin, Landesregierung Kärnten
Weitere Informationen unter www.lebensland.com
Was hat sich das Projekt »Lebensland Kärnten« zur Aufgabe
gemacht und von wem wird es getragen?
Das »Lebensland Kärnten«, welches von der Kärntner Landesregierung
getragen wird, hat sich all das zur Aufgabe
gemacht, was der Markt von sich aus im Bereich der Elektromobilität
nicht von allein leistet. Wir schaffen für die aufkommende
Elektromobilität die nötige Infrastruktur, erarbeiten
neue Mobilitätskonzepte und fördern die Marktentwicklung
in den Bereichen Elektromobilität und Erneuerbare Energien.
So gibt es beispielsweise bereits zahlreiche Anbieter von Infrastrukturlösungen,
aber noch keine konkreten Abnehmer,
die im großen Stil in finanzielle Vorleistung gehen würden,
um damit ein Zeichen in Richtung Neue Mobilität zu setzen.
Welche Vision steckt hinter dem Projekt und wie wird diese
aktuell umgesetzt?
Unsere Vision: »In Zukunft soll es in keiner Region Europas
komfortabler, einfacher und attraktiver sein, ein Elektrofahrzeug
zu fahren als in Kärnten!«
Unser Konzept für eine zukunftsfähige Mobilität in Kärnten
besteht aus verschiedenen Elementen. Wir bauen ein dichtes
Netz an Ladestationen auf, um dem zu erwartenden Ladeverhalten
Rechnung zu tragen. Auf der anderen Seite werden
Anlagen für Erneuerbare Energien als Gegengewicht zum erhöhten
Strombedarf von Elektrofahrzeugen geschaffen. Darüber
hinaus gibt es zahlreiche finanzielle Förderungen, um
die Anschaffung von Elektrofahrzeugen für die Endkunden
attraktiver zu machen. Außerdem setzen wir auf Information,
um künftige Kunden zu guten Kunden zu machen. Über unsere
Webseite, unsere eBooks zur Elektromobilität und die
Lebensland Messe versuchen wir den vielen Fragen rund um
die Neue Mobilität aktiv zu begegnen.
Elektromobilität und Erneuerbare Energien als ideale Partner
einer Neuen Mobilität?
Für mich persönlich sind Elektromobilität und Erneuerbare
Energien eindeutig die idealen und vor allem wünschenswerten
Partner. Im Rahmen von »Lebensland Kärnten« beteiligen
wir uns aktiv an der größten Photovoltaik-Anlage Klagenfurts
und an einem Windpark in Kärnten. Beide Anlagen zusammen
produzieren aktuell Strom für 17.500 Elektrofahrzeuge.
Ich befürchte jedoch, dass es dem Kunden letztendlich egal
sein wird, womit sein Fahrzeug beladen wird. Wenn er mit
Atom- oder Kohlestrom günstiger von A nach B kommt, wird
er sich in den meisten Fällen für diese Variante entscheiden.
Elektromobilität in Österreich: wo sehen Sie die Chancen
und Herausforderungen?
Eine große Chance sehe ich vor allem im Bereich der Zulieferbranche.
Hier ist die österreichische Wirtschaft exzellent
aufgestellt. Bei Magna & Co. wird aktuell bereits im Bereich
Elektromobilität geforscht und getestet. Die Branche ist bereit,
wenn es darum geht, Elektromobilität in Serie auf die
Straße zu bringen. Auch für Geschäftsleute, die jetzt in den
Handel mit Elektrofahrzeugen einsteigen, sehe ich große Entwicklungschancen.
Da wird sich in Österreich ein komplett
neuer Geschäftszweig entwickeln. Ganz neue Geschäftsmodelle
werden den Markt künftig bestimmen und einen
komplett neuen Markt entstehen lassen. Die wesentliche
Herausforderung für uns besteht jetzt vor allem darin, dass
wir den Markt so viel wie nötig und so wenig wie möglich beeinflussen.
Der Kunde soll möglichst selbst entscheiden, für
welches Produkt er sich entscheidet. Nur so haben wir eine
gesunde und nachhaltige Marktentwicklung im Bereich der
Elektromobilität.
Welche Unterschiede erkennen Sie in Hinblick auf die Entwicklungen
in Deutschland?
Die Herangehensweise ist grundverschieden. In Deutschland
gibt es immer einen konkreten Plan. Daran wird lange
geforscht, entwickelt und gefeilt. Wenn der Plan dann nach
langer Entwicklungszeit umgesetzt wird, passiert das meist
mit einer geringen Fehlerquote. In Österreich setzen wir eher
auf »learning by doing«. Wir kalkulieren von Anfang an ein
gewisses Fehlermanagement mit ein. Deshalb gibt es in Österreich
aktuell mehr konkrete Projekte und Elektrofahrzeuge
pro Person. Welcher Weg am Ende der erfolgreichere ist,
wird sich in ein paar Jahren zeigen.
Neue Mobilität
97