KEM Konstruktion 11.2016

MASCHINENELEMENTE
MECHANISCHE ANTRIEBSTECHNIK
Die neuen Einscheiben-Federdruckbremsen eignen sich für nahezu alle Bereiche,
in denen Servoantriebe arbeiten, angefangen von Automation und Robotik über
Verpackungs- und Fördertechnik bis hin zu Produktionsstraßen,
Lagersystemen oder Windkraftanlagen
Federdruck-Einscheibenbremsen für Servoantriebe
Optimierter Lebenszyklus
abhängig vom Drehmoment
Bild: Kendrion/iStock
Die Anforderungen, die Motorenhersteller an Halte- bzw. Sicherheitsbremsen stellen, sind in den letzten
Jahren deutlich gestiegen. Immer detailliertere Anwenderwünsche gilt es mit leistungsfähigen Lösungen bei
einem möglichst günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis zu erfüllen, um sich langfristig eine gute Marktposition
zu sichern. Das könnte jetzt einfacher werden: Während – zumindest auf dem europäischen Markt – bei Servoantrieben
die Wahl bisher meist auf die für sehr viele Anwendungen geeigneten Permanentmagnet-Bremsen
fiel, haben sich mittlerweile moderne Federdruckbremsen zu einer vielversprechenden Alternative entwickelt.
Auf der SPS IPC Drives können sich in diesem Jahr Besucher auf
dem Messestand von Kendrion, dem Spezialisten für elektromagnetische
Bremsen, von den Vorteilen der neuen Servo-Line-
Baureihe überzeugen. Die Federdruck-Einscheibenbremsen, die das
ohnehin sehr breite Produktportfolio jetzt noch einmal erweitern,
gibt es in elf verschiedenen Baugrößen mit Haltemomenten von 0,3
bis 130 Nm. Damit eignen sie sich für nahezu alle Bereiche, in denen
Servoantriebe arbeiten, angefangen von Automation und Robotik
über Verpackungs- und Fördertechnik bis hin zu Produktionsstraßen,
Lagersystemen oder Windkraftanlagen. In der Standardausführung
lassen sich die Bremsen sowohl flansch- als auch stirnseitig
montieren. Auch die im Motorgehäuse integrierte Montage oder
ebendiese außen am Lagerschild ist möglich. Verzahnte Mitnehmer-
Reibscheiben-Verbindungen minimieren das Verdrehspiel.
Ideale Sicherheitsbremse
Federdruckbremsen sind ideale Sicherheitsbremsen wenn es darum
geht, bewegte Massen oder Lasten im Stillstand sicher zu halten.
Wird die Spule der Bremse bestromt, baut sich ein Magnetfeld
auf, das die Ankerscheibe anzieht und so den Rotor mit den Reib -
belägen freigibt. Im energielosen Zustand ist die Bremse geschlossen.
Durch dieses Prinzip sind Federdruckbremsen ausfallsicher
(fail-safe) unter allen Betriebsbedingungen. Dies gilt einschließlich
bei Not-Stopp und Stromausfall oder einer Beschädigung der Bremse,
wie beispielsweise durch Bruch der Energiezuleitung oder
Ausfall der Magnetspule. Auch dann bleibt die Brems- und Haltefunktion
erhalten.
Bei konventionellen Federdruckbremsen gilt es beim Luftspalt, d. h.
beim Abstand zwischen Reibscheibe und Ankerplatte, immer die fertigungsbedingten
Toleranzen zu berücksichtigen. Daraus ergeben
sich für marktübliche Bremsen z. B. maximale Neuluftspalte, die etwa
doppelt so groß sind wie die Toleranzen und meist im Bereich ei-
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