PDF / 53,9 MB - Bundesforschungsanstalt für Forst- und Holzwirtschaft
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Bericht des Instituts <strong>für</strong> Agrartechnologie <strong>und</strong> Biosystemtechnik (AB)<br />
sung von bis zu ca. 1 cm liefert. Es handelte sich um das Modell<br />
PMD[vision]® S3 des Herstellers PMDTechnologies GmbH, Siegen.<br />
Die Kamera sendet moduliertes Infrarotlicht <strong>und</strong> misst die<br />
Laufzeit des vom Ziel reflektierten Lichts. Die Umrechnung in ein<br />
Entfernungsbild erfolgt bereits in der Kamera.<br />
Abb. 1: Maisbestand in der Aufsicht (a). Das aus derselben Perspektive<br />
aufgenommene Entfernungs bild (b) zeigt die Höhe der Blätter,<br />
wobei hellere Grautöne eine geringere Entfernung zwischen Kamera<br />
<strong>und</strong> Objekt anzeigen. – Vertical view on the maize pot (a) and<br />
distance image (b) from the same position above the maize. Lighter<br />
grey values represent shorter distances to the camera.<br />
Es konnte gezeigt werden, dass sich die Kamera gr<strong>und</strong>sätzlich<br />
zur Messung eines Höhenprofils von Pflanzen oder Pflanzenbeständen<br />
eignet, indem sie aus einer Position über dem Bestand<br />
vertikale Entfernungsbilder des Bestands aufnimmt. Die Messungen<br />
gelangen auch bei hellem Tageslicht problemlos. Die Ungenauigkeit<br />
der Entfernungsmessung von Pflanzenteilen kann<br />
allerdings über den Herstellerangaben liegen, da die gemessene<br />
Entfernung beispielsweise zu Pflanzenblättern durch den Untergr<strong>und</strong><br />
unter den Blättern in geringem Umfang verfälscht wird.<br />
Gr<strong>und</strong>sätzlich kann das Messprinzip der Lichtlaufzeitkamera <strong>für</strong><br />
die Höhenmessung von Pflanzen als geeignet angesehen werden.<br />
Sie erwies sich als robust <strong>und</strong> einfach in der Handhabung.<br />
1.2 Messung der Reifeneinfederung zur Optimierung des<br />
Reifeninnendrucks – Measurement of tyre deflection to optimize<br />
inflation pressure<br />
Joachim Brunotte, Klaus Nolting, Berthold Ortmeier<br />
Bei den in der VDI-Richtlinie 6101 gegebenen Entscheidungshilfen<br />
<strong>für</strong> einen bodenschonenden Maschineneinsatz ist die Anpassung<br />
des Reifeninnendrucks an Fahrbahn <strong>und</strong> Radlast von<br />
zentraler Bedeutung. Da im praktischen Einsatz weder die Bodenbeschaffenheit<br />
noch die Radlast als konstant vorausgesetzt<br />
werden können, muss <strong>für</strong> einen optimalen Bodenschutz auch<br />
der Reifeninnendruck in entsprechender Weise nachgeführt<br />
werden. Hierbei hat sich die Reifeneinfederung als geeigneter<br />
Parameter zur Bewertung der jeweiligen Boden- <strong>und</strong> Lastsituation<br />
erwiesen. Die in Abb. 2 dargestellte Technik wurde entwickelt,<br />
um die Einfederung der Reifen an landwirtschaftlichen<br />
Fahrzeugen <strong>und</strong> Erntemaschinen während der Fahrt zu messen.<br />
Bei vorgegebenem Innendruck ist die Einfederung eines Reifens<br />
unter Last abhängig von der wirksamen Aufstands- oder Kontaktfläche.<br />
Im Gegensatz zur Fahrt auf der Straße sinkt der Reifen auf<br />
30<br />
dem Acker mehr oder weniger in den nachgiebigen Ackerboden<br />
ein, wie an den dabei zurückbleibenden Fahrspuren zu erkennen<br />
ist. Die Länge der Kontaktfläche (Latschlänge) vergrößert sich,<br />
zusätzlich können die Bereiche des Reifens zwischen den Stollen<br />
Kräfte übertragen, da sie in Kontakt mit dem Boden treten.<br />
Abb. 2: Messeinrichtung <strong>für</strong> Reifeneinfederung, Reifeninnendruck<br />
<strong>und</strong> Temperatur am Hinterrad eines Traktors – Rear tractor wheel<br />
equipped with measuring unit for tyre deflection, inflation pressure<br />
and temperature<br />
Für die mechanische Beanspruchung eines Reifens innerhalb des<br />
normalen Betriebsbereiches ist nicht die Radlast als solche der<br />
maßgebliche Faktor, sondern die Verformung des Reifenmaterials<br />
<strong>und</strong> die dadurch im Betrieb auftretende Walkarbeit. Unter Berücksichtigung<br />
dieser Zusammenhänge wird deutlich, dass die<br />
Reifeneinfederung quasi als resultierende Größe aus Zustand der<br />
Fahrbahn, Reifeninnendruck <strong>und</strong> einwirkender Gewichtskraft<br />
der Parameter ist, mit dem sich die tatsächliche mechanische Beanspruchung<br />
eines Reifens unmittelbar erfassen lässt.<br />
Das vom Institut in Kooperation mit Partnern aus der Industrie verfolgte<br />
Konzept, die Sollwerteinstellung von Reifendruckregelanlagen<br />
anhand der im dynamischen Betrieb gemessenen Reifeneinfederung<br />
vorzunehmen, erweist sich als überaus sinnvoll.<br />
Die Bemühungen wurden bereits im Herbst 2009 mit einer Silbermedaille<br />
der DLG <strong>für</strong> technische Innovation belohnt. Auf<br />
den DLG Feldtagen im Frühjahr 2010 wurde ein mit dem Einfederungs-Messsystem<br />
<strong>und</strong> einer Reifendruckregelanlage ausgerüsteter<br />
Traktor im Rahmen der Maschinenvorführung dem<br />
Fachpublikum präsentiert.<br />
3. Umwelttechnologien<br />
3.1 Einfluss der Einstreu auf Tierges<strong>und</strong>heit, Tierleistung<br />
<strong>und</strong> die Luftqualität in einem zwangsbelüfteten Putenmaststall<br />
– Influence of the litter on animal welfare, animal performance<br />
and air quality in mechanically ventilated turkey barn<br />
Torsten Hinz, Jutta Berk (FLI)<br />
Mastputen werden in Deutschland zumeist auf Einstreu gehalten,<br />
wobei Materialien wie Häckselstroh <strong>und</strong> Holzspäne zum Einsatz<br />
kommen. Mortalität <strong>und</strong> Dermatitis wurden nicht signifikant von<br />
der Einstreu beeinflusst, wenn auch <strong>für</strong> Lignocellulose ein positiver<br />
Effekt zu bemerken war – wie auch <strong>für</strong> das Mastendgewicht.