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208En las compuertas tipo A a E las recatas, o guías laterales y el umbral, se empotrarán, en elhormigón de segunda etapa, en forma conjunta de manera de asegurar la correcta nivelación,alineación y plomo de los mismos.Los tramos en que se subdivide el suministro deberán ser indeformables para asegurarse, duranteel montaje, que se mantengan las tolerancias alcanzadas en la fabricación de los mismos.Todos los elementos y sus accesorios que se deberán fijar en la segunda etapa deberán ser deproporciones adecuadas de manera de presentar una estructura robusta y rígida. Dichas piezas ysus respectivos anclajes deberán proyectarse para las peores combinaciones posibles de lascargas actuantes.La estructura será constituida con acero al carbono con espesores acorde con las solicitaciones,pero en ningún caso inferiores a 4.78 mm.Para las vías de rodadura que deban soportar cargas, se usará chapa gruesa de espesor adecuadopara transmitir las cargas de las ruedas para los estados de cargas más desfavorables. Se pondráatención a la separación, tendrán las recatas entre sí. Se admitirá una variación de + - 2 mmrespecto de la vertical.Las barras de amarre y riostras para las partes empotradas, deberán estar diseñadas para podermantener a las mismas, en forma efectiva, en su lugar, mientras están siendo empotradas.Mecanismos de accionamientoEl Contratista proveerá e instalará los mecanismos de accionamiento de las compuertas.En cualquier estación de reducción, dentro de los mismos, la relación de velocidades angularesdel secundario respecto del primario no deberá ser superior a 0,5.Cada mecanismo deberá tener capacidad suficiente como para operar con seguridad y en formasuave bajo todas las condiciones de carga posible.El sistema de accionamiento será manual y desmontable, para permitir la extracción de lacompuerta en tareas de mantenimiento. El mecanismo de accionamiento de la compuerta delGran Comparto, deberá repetir en lo posible, las características de los ya existentes en lalocalización.El accionamiento para todas las compuertas se llevará a cabo a través de barras roscadas de acerotratado como se indica en los planos.La capacidad nominal de izaje del sistema deberá ser mayor al 20 % de la fuerza teóricanecesaria.Dichos mecanismos deberán permitir desarrollar el esfuerzo total de elevación mediante laaplicación de una fuerza manual de máxima 15 kgf. Serán suficientemente resistentes como parasoportar un esfuerzo de 45 kgf aplicados en la manija de accionamiento sin que por ello sufradaño, alguna de sus partes.Las manivelas de accionamiento llevarán indicada con una flecha el sentido de giro para laapertura de la compuerta.El pedestal del mecanismo deberá ser metálico, de chapa soldada o hierro fundido. Deberápermitir el desplazamiento o giro del conjunto de manera de poder extraer las compuertas.Los engranajes del reductor serán de hierro fundido o acero, de forma y disposición adecuadapara permitir el fácil accionamiento manual.Los mecanismos deberán ser armados, desarmados y/o retirados de su ubicación con ciertafacilidad, en tareas de montaje y mantenimiento.
Sección VI. Requisitos de las Obras 209PinturaLimpieza y preparación de superficies:Deberá ser removido de las superficies a ser pintadas, todo aceite, polvo, grasa, óxido, cascarillasde laminación, salpicaduras de soldadura, escoria, depósitos de fundentes y otras sustanciasextrañas, a fin de asegurar, la correcta aplicación de la pintura que corresponda.Aplicación de la pintura:La aplicación de la pintura deberá estar de acuerdo con la Norma SSPC-PA 1. El Contratistadeberá suministrar aproximadamente 10 litros de cada una de las pinturas utilizadas, en calidad ycolor, para trabajos de retoque en obra.La pintura de terminación será de color a definir por la Inspección de Obra.Elementos de montaje intemperie:El esquema de protección anticorrosiva para elementos intemperie tales como carcasaselementos de accionamiento, brazos, etc., será el siguiente,Limpieza superficial con arenado o granallado, luego, aplicación de dos manos de pintura rica enzinc a base de resinas epoxi, tipo sikaguard cinc rich o similar, con un espesor de película secade 50 micrones y aplicación de dos manos de caucho clorado alquídico, una de base y la otra determinación, hasta alcanzar una película de 160 micrones de espesor para las cuatro manos.Elemento de montaje sumergido:El esquema de protección anticorrosiva para elementos sumergidos, es el siguiente: limpiezasuperficial con arenado o granallado, aplicación de dos manos de pintura rica en zinc a base deresinas epoxi, tipo sikaguard cinc rich o similar, con un espesor total para las dos manos de 50micrones y dos manos de pintura tipo epoxi bituminoso hasta un espesor total de película seca,incluyendo las manos anteriores de 280 micrones.El esquema de protección para elementos sumergibles y sus accesorios podrá ser realizadoconforme a las normas del fabricante. En tal caso deberán ser declaradas en la documentacióntécnica a entregar, y demostrar que superan las características de lo aquí especificado.Los elementos parcialmente sumergidos serán considerados como sumergidos a los fines delprocedimiento de pintura.Programa de pintura en taller:Salvo en los casos donde se especifique en contrario, todas las superficies expuestas de losequipos a proveer deberán ser completamente limpiadas, pintadas, e inspeccionadas en fábrica,antes de su despacho a obra.Todas las superficies que van a ser empotradas en hormigón deberán ser limpiadas y sin pintar.Las superficies no maquinadas sujetas al contacto con aceite, deberán ser pintadas con pinturaespecial resistente al aceite.MontajeEl montaje de los equipos se realizará conforme a las recomendaciones de los fabricantes de losmismos. Asimismo el montaje deberá responder a los planos de detalle desarrollados por elContratista, conforme a las indicaciones de esta especificación, y que además deberán estar encorrespondencia con los requerimientos de todos los planos y especificaciones del contrato.
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