D O C U M E N T O S D E L I C I T A C I Ó N

Sección VI. Requisitos de las Obras 217utilizar otro sistema. Cualquiera será aceptado, mientras pueda garantizarse que las armadurasmantendrán su forma y disposición relativa dentro de los pozos.La terminación de los estribos y barras principales hacia el interior de los pilotes deberá serprevista de tal forma que evita que se trabe o enganche la manga de llenado, al ser colocada oretirada. A tal efecto, los ganchos podrán doblarse levemente hacia afuera y emplear puntos desoldadura para asegurar el mantenimiento de esa posición.Se utilizarán electrodos celulósicos 60-11 para la soldadura de barras, limitando la longitud delos cordones de fuerza de 0,04 m con separaciones de 0,15 m y en la cantidad mínima necesaria.No se exigirá el retiro de la escoria ni la prolijidad de las soldaduras.En todos los casos, los detalles de los empalmes obligados por las circunstancias deberán seraprobados por la Inspección.El desmoche podrá iniciarse después de transcurridas 12 horas de la terminación de lasoperaciones de llenado en el sitio.El Contratista podrá establecer su propia metodología mientras cumple con las condicionessiguientes:- Los hierros principales no deberán doblarse ni separarse para facilitar el trabajo. Los estribospueden retirarse.- Si se utilizan martillos neumáticos, se evitará golpear directamente sobre los hierros.- El desmoche deberá eliminar toda la zona que pudiera estar contaminada, aunque fueranecesario demoler por debajo del nivel inferior previsto para la estructura de vigas. La camisapodrá ser destruida para lograr este propósito, sin necesidad de reponerla posteriormente.Controles durante la construcciónLa Inspección ejercerá un control estricto sobre las tareas especificadas. El Contratista debeacatar las indicaciones y contrae la obligación de facilitar el desempeño de la Inspección duranteel desarrollo de las tareas.Sin perjuicio del cuidado que pondrán las partes en lograr la confección inobjetable de lospilotes, deberán preverse métodos o sistemas de verificación no destructivos para el caso en quese sospechara que alguno ovarios pilotes se encuentren “cortados” o no reúnen las condicionesmínimas indispensables para su aceptación sin pruebas.Si las verificaciones realizadas no fueran convincentes, a juicio exclusivo de la Inspección, éstepodrá ordenar una prueba de carga del pilote. En estos casos la metodología del ensayo serápreviamente convenida con la Inspección y los gastos que requiera su implementación será porcuenta del Contratista.Medición y certificaciónA los efectos de su certificación se liquidará en forma proporcional a los trabajos ejecutados. Semedirá por m de pilote ejecutado.El precio contratado incluye los materiales, mano de obra y equipos necesarios para la correctaconstrucción de los pilotes de acuerdo a lo especificado en los numerales precedentes y a lodispuesto por la Inspección.Asimismo incluye el costo de la camisa de acero perdida.A los efectos de la cotización, el Contratista deberá realizar su propio cómputo, en consecuenciael Contratista no tendrá derecho a reclamo alguno por variación en el volumen de los trabajos.Se certificará a través del Ítem C.10.