Abrir documento - Comunidad Andina

AVANCES DIFICULTADES PROPUESTAS ACTORES
INDICADOR SUB REGIONAL
en el referido Puente Espíndola.
En conformidad con sus competencias, se sugiere que
la Dirección Nacional de Migración de Ecuador inicie
las coordinaciones correspondientes para incorporar
a la red informática al control migratorio de Jimbura.
En conformidad con sus competencias, la DIGEMIN
de Perú podría continuar con las coordinaciones iniciadas,
dirigidas a incorporar a la red informática a
los controles migratorios correspondientes al Puente
Espíndola y el Puente Macará-La Tina.
Comité de Frontera Loja-Piura
Grupo de Trabajo de Alto Nivel
para la Integración y
Desarrollo Fronterizo-
GANIDF
MRE de Perú
MRE de Ecuador
Ministerios de Transportes de
Ecuador y Perú.
Gobernaciones de Piura y Loja
Gobierno Regional Piura
Gobierno Provincial de Loja.
Consulado de Perú en Loja
Consulado de Ecuador en Piura
Municipalidad de la Provincia de
Ayabaca
Municipalidad del Cantón de
Espíndola
SGCAN
En conformidad con las competencias ejecutivas del
Comité de Fronteras Piura – Loja, se sugiere la aplicación
de la Decisión 271 de la CAN: Sistema Andino
de Carreteras, con el objetivo de promover la incorporación
del propuesto Sexto Eje Vial como parte de sus
Vías Troncales y el establecimiento del Puente Internacional
Espíndola como su cruce de frontera. Se precisa
la ubicación de las Ruinas de Aypate a 30 minutos de
este puente internacional.Ruinas que forman parte del
antiguo Camino Andino Principal: el Cápac Ñan.
Pendiente inclusión del Proyecto
“Mejoramiento de las
carreteras departamentales
PI-111 y PI-112 Sajinos-Paimas-Ayabaca-Socchabamba-
Espíndola”, como Sexto Eje
Vial Binacional en el marco del
Acuerdo Amplio Peruano Ecuatoriano
de Integración Fronteriza,
Desarrollo y Vecindad. Esta
solicitud ha sido reiterada por
el Grupo Técnico de Trabajo sobre
Transporte Terrestre Transfronterizo
Piura-Loja-El Oro, en
el marco de su reunión del 16
de septiembre de 2011.
Funcionamiento óptimo de los ejes
viales N°1 y N°3 del Plan Binacional
Perú-Ecuador.
75% de ZIF de la CAN cuentan
con transporte internacional
directo de pasajeros
por carretera.
En aplicación del Art. 9 de la Decisión 271, se sugiere
que el Comité de Fronteras eleve esta propuesta
como punto de agenda prioritario en la próxima reunión
binacional de los Presidentes de la República de
Ecuador y Perú, a fin que aprueben bilateralmente el
propuesto cruce de frontera.
Propuesta de Sexto Eje Vial como
prioritario para el Plan Binacional
Perú-Ecuador. Ello, en el marco del
Comité de Fronteras Loja-Piura y la
Cumbre de Prefectos del Sur del
Ecuador y Presidentes Regionales
del Norte del Perú. Esta propuesta
está validada técnicamente
por las instancias nacionales correspondientes
de ambos Países
Miembros.
Con ello, en aplicación del Art. 10 de esta Decisión
Esta carretera se encuentra en
muy mal estado, originan
El Puente Internacional Espíndola
fue construido por los Municipios
de la Provincia de Ayabaca (Perú) y
207