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112 G E O M E T R [ A.
para que una pierna de la escuadra entre en ella exactamente,
quedando la otra pierna sentada sobre la parte
ya trabajada, debiendo estar las dos piernas dirijidas
perpendicularmente á la arista que separa la cara trabajada
de la cara por trabajar. De esta suerte el fondo de
la escopleadura estará exactamente situado en esta última
Cara. *
:* Despues de haber marcado varias líneas de distan-
ci~ en distancia no har mas que quitar elmateri.aly
.
alIsar para tener conclUIda la nueva cara. *
E~l geometría ~e. represe.nta~ con .líneas, q.ue por su
estenSlOl1 y su pOSlClOl~no lll~lcan nmguna dlferencia~
las figuras en hueco o en reheve que entran exactamente
la una en la otra, pero en la práctica de las artes
hay una enorme diferencia entre la fabricacion de las
mismas figuras en hueco ó en relieve.
La fabricacion de los prismas nos ofrece un ejem.
plo. Acabamos de decir por qué medios se puede formar
un prisma en relieve con el compás, la reg-Ia, la escuadra
y los instrumentos cortantes. SÜpongamos ahora
(lue se no~ J.>idehacer ,un prisma hueco; por ejemplo
un paralehplpedo rectangulo como son la mayor parte
de los cajones que se emplean en los talleres y en los
transportes.
* Para esto lo primero será dar
-
á reducir las tablas
:t~ grueso conveniente. Estas
blen escuadradas en todo su
tablas
largo
que han de estar
y su ancho sel~án
]1risIllas en relieve, y van á ser las caras del prisma
llUeco que se desea fabricar. Dos de estas tablas están
420rtadas del largo y ancho del cajon, otras dos del
largo y alto, y finalmente dos de la altura y anchó
de dicho cajon, colócanse en su lugar uniéndolas bien
sea con clavos ó can cola. A veces se fija con bisagras
uno de los lados que se cierra con cerraduras ó candado.
Si las tablas están exactamente cortadas su union
formará necesariamente un paralelipipedo. Hay que
observar que las tablas de las caras por raza n de su
grueso se. han de cortar á 45° en bisel como en
LE;CCION SÉT11IIA. 113
la "fig. 3 en Aa) ~b ; óbi~n como en la. fig. 4. *
* Cuando un caJon es demasiado grande, de manera
que el ancho de una tabla nO es suficiente para formar
una de sus caras, se ponen varias tablas unas junto á
. otras. Si no se quiere mas que un trabajo grosero se
ponen simplemente unos {ravesaÍ1os clavados en todas
las tablas de una misma cara delcajon. Tales son los
cajones ordinarios que se hacen para transportar géneros
en los carruages. *
* Si se quiere una obra mas curiosa se juntan las
tablas cortando: 1. o sobre la superficie de la una BDQP,
lig. 5, una lengueta en relieve; 2. o sobre la super.fieie
de la tabla contigua BDMN una ranura de la misma
forma á fin de que la lengueta encage exactan:lente en
la ranura. *
* La lengueta) fig,,5, no es otra C09a mas que un
,prisma rectangular en relieve, y la ran[i,ra un prisma
rectangular en hueco. Puédese trabajar la una y la otra
con el cepillo como lo esplicaremos mas adelante.
*
>
*
La espiga y la mortaja, fig. 6, SOn tambien dos
])1'ismas rectangulares el uno en relieve y el otro en>
hueco) que semejantes en esto á las ranuras y á las lenguetas,
están cortados de manera que se acoplan con exac~
titud. Empléanse cuando se quiere unir á escuadra dos
prismas. La espiga puede hacerse con la sierra; la mortaja
no puede hacerse sino con el escoplo, y pide mucho
mas tiempo. Esto es todavia un ejemplo de la dificultad
diferente que el obrero encuentra en hacer un
n1ismo prisma en hueco ó en relieve. *
La carpintería ademas de las formas que acabamos
de citar ofrece muchas aplicaciones ingeniosas y sencillas
de figuras terminadas por planos: los unos en hueco
y los otros en relieve que encajal1unos en otros con
exactitud.
Muchas veces los carpinteros tienen que construir ó
mas bien que figurar prismas con piezas de madera que
componen las aristas de ellos como en la construccion
de las armaduras. Por ejemplo) la fig. 7 representa una
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