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obra. En este modelo se propone aplicar una metodología que incorpora el empleocomo variable de evaluación de los proyectos de inversión en infraestructura.Esta metodología no es aplicable a cualquier proyecto de infraestructura, siendo elmantenimiento de caminos rurales uno de los más utilizados. Debido a la persistenciade estereotipos y prejuicios culturales, estos programas otorgan preeminenciaa la generación de empleos para los hombres, perjudicando el empleo femenino.Si se ponen en práctica acciones positivas a favor de las mujeres, los proyectos deinversión pública pueden generar empleo directo para ellas con contratos formalesen la ejecución de las obras; y empleo indirecto para trabajadoras por cuentapropia que generan ingresos por la venta de bienes y servicios relacionados conla demanda local provista por la ejecución de obras.Con la participación en proyectos de inversión pública las mujeres realizan tareas similareso equivalentes a las que efectúan los hombres; obtienen salarios o ingresos similares si sonproveedores independientes de bienes y servicios al proyecto; se generan cambios en laforma como hombres y mujeres perciben las capacidades femeninas, lo que modifica lapercepción tradicional sobre los roles de género. Además, aunque se trata evidentementede empleos de corto plazo, que dependen de la duración del trabajo de la obra pública,pueden ser potenciados para el mediano y largo plazo, si se articulan con la capacitaciónde los trabajadores de ambos sexos que participan en las faenas.Recuadro 22Creación de empleos para mujeres en programas de infraestructura rurales de ParaguayLa preocupación transversal de género mediante tecnologías intensivas de empleo es sintetizada por el Programa de inversionesintensivas en empleo de la OIT (PAIIE), en sus dos componentes: “Desarrollo de la empresa local para la ejecución deinfraestructura pública y obras de construcción por parte del sector privado” y “Obras comunales y de interés de la comunidad”.La inversión en infraestructura en Paraguay tuvo un impacto muy fuerte sobre los ingresos de las mujeres rurales y de laszonas periféricas urbanas, ya que muchas de ellas fueron ascendidas a puestos de auxiliares administrativas, mensajeras,técnicas en mantenimiento y control de inventarios, supervisoras, encargadas de relaciones públicas, entre otros. Asimismo,muchas mujeres adquirieron nuevas calificaciones a través del entrenamiento en manejo y mantenimiento de herramientasy equipos mecánicos.Uno de los impactos más importantes de la participación de las mujeres en el proyecto de construcción de carreteras fue elcambio en la percepción de la comunidad rural sobre la contribución de las mujeres a la manutención familiar, neutralizandoel viejo prejuicio de que estas utilizarían los ingresos para adoptar nuevas costumbres que las alejarían de sus familias.Fuente: Fernández (2006).151