Untitled - Ayuntamiento de Villaquilambre

Documento de Aprobación InicialPLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DEL MUNICIPIO DE VILLAQUILAMBRE• El sistema local viario se articulará mediante un vial transversal al sur del sector que enlaza con el suelourbano consolidado y con el sector SUR-13. Para ello se acondicionará y ensanchará el caminoexistente que parte desde la calle La Ermita hasta el sector SU-NC-12.• Se prevén Sistemas Generales de Espacios Libres Públicos a lo largo de las presas existentes,conformando un eje verde en dirección norte-sur. Además se ha propuesto un Sistema General deEspacios Libres Públicos a lo largo de la carretera de Villaquilambre a Robledo de Torío.• Asimismo se proponen dos Sistemas Generales de Equipamientos al noroeste del sector junto a la zonadel apeadero del ferrocarril existente, y al sur del ámbito en la prolongación de la calle de La Ermita.• Se incluye en el sector la banda correspondiente a la línea del ferrocarril y su zona de dominio públicocomo Sistema General de Infraestructuras Ferroviarias.• El viario de carácter local trazado en los planos de ordenación se considera vinculante, especialmenteen cuanto a las conexiones propuestas, para garantizar el adecuado funcionamiento del tráfico yasegurar la coherencia de la estructura urbana, pudiendo rectificar su trazado en caso que resultaseconveniente.• En la medida de lo posible, se aprovecharán los caminos existentes.• Se acondicionarán los posibles pasos sobre las presas.• Se realizará una reserva de suelo para aparcamiento en el entorno del apeadero de FEVE situado alnoroeste del sector.• El Sistema General de espacios libres públicos se desarrollará como un eje equipado, y podrá seratravesado por vías de la red estructural básica que aseguren la cohesión del tejido urbano en elmunicipio.• Las edificaciones se alejarán en la medida de lo posible de las zonas de inundación de las presas• Se situarán las áreas de mayor densidad en la zona oeste del ámbito, vinculadas a la variante de lacarretera León-Collanzo.• En la nueva ordenación se integrarán, en la medida de lo posible, las viviendas existentes que seconsidere oportuno conservar.• Se deberá asegurar la continuidad en términos morfotipológicos de la trama urbana existente en la zonacontigua al sector.• Se ha previsto un carril bici vinculado a los Sistemas Generales de Espacios Libres previstos junto a laspresas existentes, así como a lo largo del corredor verde transversal propuesto en el límite norte delsector.• Las edificaciones se retranquearán un mínimo de 10 metros respecto a las alineaciones propuestaspara la variante de la carretera León-Collanzo.LIBRO II. MEMORIA VINCULANTE página 101