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Untitled - Ayuntamiento de Villaquilambre

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Documento <strong>de</strong> Aprobación InicialPLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DEL MUNICIPIO DE VILLAQUILAMBREEl mo<strong>de</strong>lo que se plantea busca orientar los nuevos <strong>de</strong>sarrollos hacia una mayor compacidad y unaconsi<strong>de</strong>ración explícita <strong>de</strong>l hecho metropolitano. A tal efecto se propone un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo a base <strong>de</strong>operaciones transversales a los crecimientos tradicionales con una programación estimada para ser llevada acabo en sentido sur a norte. A tal efecto se toma como partida la Ronda Norte <strong>de</strong> León, límite funcional con lacapital, para la que se establece un conjunto <strong>de</strong> acciones que mejoren tanto la conectividad como lapermeabilidad, abriendo una red extensa <strong>de</strong> comunicaciones con León. Estas comunicaciones se prolonganhacia el norte en un triple sistema <strong>de</strong> ejes lineales:- la red viaria, soportada en las vías tradicionales (carretera León – Collanzo y carretera <strong>de</strong> Santan<strong>de</strong>r),complementada con un conjunto <strong>de</strong> vías alternativas paralelas a ellas. Estas carreteras actúan comoespinas <strong>de</strong> pez complementarias <strong>de</strong> vías transversales que completarán, en crecimientos sucesivos, elmo<strong>de</strong>lo, a modo <strong>de</strong> rondas o circunvalaciones. Estas vías tranversales soportarán movilidad multimodal,no sólo el automóvil sino modos blandos (bicicleta y peatonal) mediante su asociación a corredoresver<strong>de</strong>s transversales.- la red <strong>de</strong> espacios libres, que se <strong>de</strong>sarrolla en paralelo aprovechando el valor <strong>de</strong> los conjuntos <strong>de</strong> laspresas. A tal efecto se propone una red <strong>de</strong> parques lineales equipados, soporte <strong>de</strong> las dotaciones <strong>de</strong>carácter municipal y metropolitano.- el eje <strong>de</strong> transporte público, conformado por la vía <strong>de</strong> FEVE.Este esquema <strong>de</strong> estructura en malla, con una dirección principal sur – norte y una secundaria este – oeste,soporta la estructura <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollos, que se prevé en franjas transversales este – oeste completando losintersticios <strong>de</strong> la malla estructural básica. Estos <strong>de</strong>sarrollos se proponen complejos, integrando usos, funciones ytipos, y compactos, con un gradiente <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad que irá disminuyendo ligeramente en sentido norte parafocalizar la actividad al sur.En el vértice inferior <strong>de</strong> la malla, se propone la gran acción <strong>de</strong> carácter dotacional, la habilitación <strong>de</strong> espaciospara ampliación <strong>de</strong> la Universidad <strong>de</strong> León, en una <strong>de</strong>cisión consecuente con el mo<strong>de</strong>lo previsto.Este <strong>de</strong>sarrollo se prolonga hacia el norte previéndose su cierre en un eje transversal al norte <strong>de</strong> los núcleos <strong>de</strong>Villarodrigo y <strong>Villaquilambre</strong>. Los núcleos al norte <strong>de</strong> este cierre urbano, Villasinta, Robledo <strong>de</strong> Torío, Villanueva<strong>de</strong>l Árbol, Canaleja y Castrillino se plantea que conserven su carácter rural, planteando acciones <strong>de</strong>conformación <strong>de</strong> límites y mejora <strong>de</strong> accesibilidad.Estos núcleos, así como los cascos tradicionales <strong>de</strong>l resto, <strong>de</strong>ben mantener su morfología tradicional, para loque se plantean acciones <strong>de</strong> recuperación <strong>de</strong> la escena urbana tradicional.Los <strong>de</strong>sarrollos resi<strong>de</strong>nciales se proponen complejos, con variedad <strong>de</strong> tipos y niveles, <strong>de</strong> protección eintegración <strong>de</strong> usos y funciones por encima <strong>de</strong>l índice <strong>de</strong> variedad obligatorio. Se propone que los <strong>de</strong>sarrollosadopten gradientes <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsidad y rompan con una imagen <strong>de</strong> uniformidad y homogeneidad <strong>de</strong> la que quedaausente el carácter urbano.LIBRO II. MEMORIA VINCULANTE página 153

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