Untitled - Ayuntamiento de Villaquilambre

Documento de Aprobación InicialPLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DEL MUNICIPIO DE VILLAQUILAMBREartículo 23 del R.U.C.Y.L.., si bien en la categoría de no consolidado (SUNC) en atención a lo dispuesto en elartículo 26 a), b) y d) del mismo.ÍNDICE BRUTO(m 2 edificables/ m² suelo)EDIFICABILIDADTOTAL ESTIMADO(m 2 edificables máximostotales de todos los usoslucrativos)DENSIDAD DE POBLACIÓN(art. 86.3 RUCYL)ÍNDICE MÁXIMO DENº VIV MÁX.VIVIENDAS(viv./ha)VIVIENDA CON PROTECCIÓN PÚBLICA(art. 87 RUCYL)INDICE SOBRE USOEDIFICABILIDADRESIDENCIAL(%)0,35 62.405,99 20 356 30% 16.849,622.1.2.13. Sector SU-NC-13.Corresponde con los terrenos situados entre la Carretera de Santander al este y la calle Paradinas al oeste,limitando con el suelo urbano consolidado al sur, con una superficie aproximada de 2,61 Has.El objetivo es la ordenación integral de un área de borde situada al oeste de la carretera de Santander, dentro dela delimitación del núcleo de Robledo de Torío, constituyendo el remate de la trama urbana. La ordenacióndeberá asegurar la continuidad de la malla urbana y la conexión viaria necesaria con el suelo urbanoconsolidado que rodea el sector.La red viaria propuesta organiza la estructura del sector, garantizando la adecuada relación del sector con lasáreas colindantes y asegurando su conexión con el suelo urbano consolidado colindante:• El sector es colindante con la carretera de Santander, perteneciente a la red nacional, por lo quequedará obligado por lo dispuesto en la normativa correspondiente en relación a la franja delimitada porla línea de límite de edificación.• El sistema local viario conectará el sector con la carretera de Santander al este y con la calle Paradinas,que constituye el límite oeste del sector.• El viario de carácter local trazado en los planos de ordenación se considera vinculante, especialmenteen cuanto a las conexiones propuestas, para garantizar el adecuado funcionamiento del tráfico yasegurar la coherencia de la estructura urbana, pudiendo rectificar su trazado en caso que resultaseconveniente.• Se evitará en la medida de lo posible el excesivo número de conexiones viarias con la carretera deSantander, estableciendo un mínimo de 100 metros entre ellas.• Las edificaciones existentes con uso industrial quedarán en situación de fuera de ordenación.• En la nueva ordenación se integrará, en la medida de lo posible, la vivienda existente.LIBRO II. MEMORIA VINCULANTE página 46