Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

Chapitre 4 - Les rayures fragiles
Avec l'indenteur Berkovich, la rayure reste toujours ductile quelle que soit la charge
appliquée ; le rapport
c demeure donc inférieur à G au cours de l'essai.
Lors d'un essai de rayure avec l'indenteur trigonal, on a vu qu'en appliquant des charges
de l'ordre du mN, la rayure présente des déchirures et appartient donc au domaine fragile
défini sur la figure 15. Cependant, en réalisant un essai de rayure à très faibles charges (de
0,2 à 1,5 tN), la fissure est tout d'abord ductile et présente ensuite des déchirures (figure
16); la transition ductile/fragile a lieu lorsque la largeur de rayure vaut
2 G , ce qui
correspond, à la fois pour le vernis A et le vernis B, à des largeurs de rayures comprises
entre 3,5 et 4 tm (figure 15).
FraL1e
3,54lkrn
figure 16 : transition ductile/fragile dans le cas d'une
rayure à charge croissante réalisée avec un inderiteur
trigonal (gouvernée par le critère de dimension).
Lors d'un essai à charge croissante de 2 mN à 80 mN, avec une sphère de 10 tm de
rayon, trois aspects de rayure différents sont observés : la rayure est tout d'abord
ductile, puis apparaissent des déchirures de part et d'autre de la rayure en forme de
chevrons et finalement, la rayure devient fragile (figure 17).
figure 17 : transition ductile/fragile dans le cas d'une rayure à
charge croissante réalisée avec un indenteur sphérique
(gouvernée par le critère en énergie de rupture).
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