Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

Remerciements
Ce travail de doctorat a été réalisé dans le cadre d'une thèse CIFRE associant PSA
Peugeot Citroen (Centre Technique de Vélizy (78), DPTA/MXP/PEI) et le Laboratoire de
Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS) de l'Ecole Centrale de Lyon.
Je souhaite tout d'abord remercier mes deux responsables de thèse, Catherine Verpy
(Responsable Gammes cibles et innovations, PSA Peugeot Citroen, DPTAIMXP/PEI) et Jean-
Luc Loubet (Directeur de recherche CNRS), pour m'avoir fait confiance pour mener à bien ce
travail de thèse.
Merci à Catherine Verpy pour l'intérêt qu'elle a constamment porté à mon travail,
merci pour sa disponibilité et ses conseils avisés toujours prodigués avec dynamisme et
enthousiasme.
Je tiens à exprimer ma sincère reconnaissante à Jean-Lue Loubet qui m'a encadrée
tout au long de ces trois années. Je le remercie particulièrement pour les conseils pertinents
qu'il a su me donner et les idées qu'il a pu nie suggérer.
Je tiens à remercier messieurs Jean-Yves Cavaillé (Professeur à l'INSA de Lyon,
GEMPPM) et Eric Felder (Maître de recherche, CEMEF, Ecole des Mines de Paris, Sophia
Antipolis) de m'avoir fait l'honneur de participer au jury et d'examiner ce mémoire. Je les
remercie vivement pour la qualité de leurs critiques et de leurs interventions.
Merci également à Messieurs Philippe Kapsa (Directeur de recherche CNRS, LTDS,
Ecole Centrale de Lyon), John Pethica (Professeur, department of materials, Université
d'Oxford) et Robert Schiner (Directeur de recherche CNRS, Institut Charles Sadron,
Strasbourg) d'avoir participer au jury.
Merci à Guy Lozach (Direction Matériaux et Procédés, PSA Peugeot Citroen,
DPTAIMXP) et à Louis David (Responsable de pôle, PSA Peugeot Citroen,
DPTAIMXP/PEI) pour l'intérêt qu'ils ont porté à mon travail et pour les discussions éclairées
que l'on a pu avoir ensemble.
Je souhaite également remercier celles et ceux qui ont contribué directement à enrichir
ce travail. Merci à Ludovic Odoni (doctorant au LIDS) qui m'a initiée à la pratique de la
Nano-Indentation. J'ai apprécié ses compétences et sa disponibilité. Merci à Sébastien Cochet
(stagiaire en TFE, ISTIL, UCB Lyon I) pour son travail précurseur sur la rayure des vernis de
finition automobile. Merci à Sophie Payan qui a étudié la cicatrisation des rayures ductiles
dans le cadre de son stage de DESS (Nanotechnologies, UCB Lyon I). Merci aussi aux
différents stagiaires du centre technique de PSA qui ont réalisé les essais au Stressmeter et les
essais de traction.
J'adresse nies remerciements sincères à l'ensemble des membres du Laboratoire de
Tribologie et Dynamique des Systèmes pour m'avoir accueillie pour ces 3 années.
Merci à Denis Mazuyer et à Sandrine Bec pour leurs conseils avisés qu'ils ont pu me
prodiguer tout au long de ma thèse.