Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

Chapitre 4 - Les rayures fragiles
o
d
I( m
Largeur
de rayure
figure 21 : analyse dc la transition ductile/fragile suivant un critère en énergie de rupture d'une part et suivant
un critère de dimension (l'autre part. Représentation d'un essai de rayure avec une sphère sur le vernis A à sec
puis dans l'eau savonneuse,
6 Conclusion
La transition entre rayures ductiles et rayures fragiles est gouvernée par un critère de
dimension et par un critère en énergie de rupture : lors d'un essai de rayure, les déchirures
apparaissent à partir d'une certaine largeur de rayure (proche de 4 tm pour les vernis testés)
et lorsque le rapport
e
devient plus grand que l'énergie de rupture G.
Suivant la géométrie de l'indenteur utilisé (et donc de la déformation imposée pendant
l'essai de rayure), on passe d'un comportement ductile à un comportement fragile en
traversant l'une ou l'autre frontière. Le critère de la charge critique utilisé par beaucoup
d'auteurs confond ces deux frontières.
La présence d'eau savonneuse dans le contact, reliée à la contrainte interfaciale, retarde
l'apparition des déchirures dans la rayure.
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