Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles
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Chapitre 2 Orientation <strong>de</strong> l'étu<strong>de</strong> et dispositif expérimental<br />
De la même manière qu'en in<strong>de</strong>ntation (3.2.1), on définit a comme suit: ANS =ta2 et<br />
* AN<br />
la rai<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> contact est reliée au module d'Young et à ANS par S = 2 E . La vitesse<br />
<strong>de</strong> déformation<br />
caractéristique I définie par i<br />
s<br />
2E.<br />
est proportionnelle à la vitesse <strong>de</strong> rayage y divisée par une longueur<br />
AN<br />
S<br />
La vitesse <strong>de</strong> déformation est donc proportionnelle à<br />
Il existe plusieurs dé<strong>finition</strong>s <strong>de</strong> dureté à la rayure45<br />
p<br />
2<br />
a<br />
H4 =q<br />
P<br />
AN<br />
q = I pour <strong>les</strong> matériaux rigi<strong>de</strong>s<br />
i < q < 2 pour <strong>les</strong> matériaux viscoélastiques<br />
F<br />
H=T<br />
A.1<br />
L. Odoni46 a montré que <strong>de</strong>s courbes <strong>de</strong> dureté réalisées sur du PMMA en nanoin<strong>de</strong>ntation<br />
pouvaient être prolongées par <strong>de</strong>s résultats <strong>de</strong> dureté obtenus en rayure avec la<br />
dé<strong>finition</strong> <strong>de</strong> dureté à la rayure suivante: H = (figure 25).<br />
Jardret V. Apport <strong>de</strong>s techniques sciérométriques à la caractérisation <strong>de</strong>s propriétés mécaniques <strong>de</strong>s<br />
surfaces, Thèse <strong>de</strong> doctorat, Ecole Centrale <strong>de</strong> Lyon (1996), p, 84.<br />
Ocloni L. Propriétés /nécaniques et effets d'échelle, Thèse <strong>de</strong> doctorat, Ecole Centrale <strong>de</strong> Lyon (1999).<br />
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