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Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

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Chapitre 2 Orientation <strong>de</strong> l'étu<strong>de</strong> et dispositif expérimental<br />

De la même manière qu'en in<strong>de</strong>ntation (3.2.1), on définit a comme suit: ANS =ta2 et<br />

* AN<br />

la rai<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> contact est reliée au module d'Young et à ANS par S = 2 E . La vitesse<br />

<strong>de</strong> déformation<br />

caractéristique I définie par i<br />

s<br />

2E.<br />

est proportionnelle à la vitesse <strong>de</strong> rayage y divisée par une longueur<br />

AN<br />

S<br />

La vitesse <strong>de</strong> déformation est donc proportionnelle à<br />

Il existe plusieurs dé<strong>finition</strong>s <strong>de</strong> dureté à la rayure45<br />

p<br />

2<br />

a<br />

H4 =q<br />

P<br />

AN<br />

q = I pour <strong>les</strong> matériaux rigi<strong>de</strong>s<br />

i < q < 2 pour <strong>les</strong> matériaux viscoélastiques<br />

F<br />

H=T<br />

A.1<br />

L. Odoni46 a montré que <strong>de</strong>s courbes <strong>de</strong> dureté réalisées sur du PMMA en nanoin<strong>de</strong>ntation<br />

pouvaient être prolongées par <strong>de</strong>s résultats <strong>de</strong> dureté obtenus en rayure avec la<br />

dé<strong>finition</strong> <strong>de</strong> dureté à la rayure suivante: H = (figure 25).<br />

Jardret V. Apport <strong>de</strong>s techniques sciérométriques à la caractérisation <strong>de</strong>s propriétés mécaniques <strong>de</strong>s<br />

surfaces, Thèse <strong>de</strong> doctorat, Ecole Centrale <strong>de</strong> Lyon (1996), p, 84.<br />

Ocloni L. Propriétés /nécaniques et effets d'échelle, Thèse <strong>de</strong> doctorat, Ecole Centrale <strong>de</strong> Lyon (1999).<br />

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