Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

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Chapitre I - Les vernis de finition automobile Chapitre i - Les vernis definition automobile Les vernis de finition automobile constituent la couche la plus externe du feuil peinture recouvrant 1cc carrosseries automobiles Leur epaisseur est comprise entre 40 et 50 ¡im Aujourd hut les vernis sont composes essentiellement de resines acrylique/melamine, de re sine s ac ryliquc/polyurethannc ou de re s ines acry lique/ìn hoi ii /polvur .. thanne Ces resmes soul des polymères thermodurcissables. Les vernis assurent deux fonctions principales . une fonction esthetique et une ¡oncitou d( prOte(tiOn vz.s a vis des agressions du milieu exterteur Ce premier chapitre de »nthese bibliographique fait le point sur la composition des revêtements peinture el sur la composition chimique des vernis actuellement utilisés dans I lndu3 trie automobile LE FEUIL 8 1,1 Introduction 8 1.2 Les fonds 9 1.3 La couche intermédiaire 10 1.4 Les finitions..........................................................................................................10 1.5 Laréticulation ......................................................................................................10 2 CoMPosITIoN DES VERNIS DE FINITION AUTOMOBILF................................................11 2.1 Définition .............................................................................................................11 2.2 Composition chimique des vernis de finition automobile....................................11 2.3 Développement et évolution de la composition des vernis 19 3 CARACTÉRISATION DES VERNIS ..................................................................................19 3.1 Nécessité de caractériser les vernis ......................................................................19 3.2 Caractérisations chimique et physico-chimique des vernis..................................19 3.3 Caractérisation mécanique des vernis ..................................................................20 4 DÉGRADATIONS 511111ES PAR LES VERNIS DE FINITION AUTOMOBILE.........................20 4. 1 Introduction ..........................................................................................................20 4.2 Phénomènes de dégradation des vernis ................................................................21 4.3 Durabilité des vernis de finition automobile........................................................21 4.4 Conclusion............................................................................................................22 5 CONCLUSION 22 7
Chapitre I - Les vernis de finition automobile i Le feuil peinture 1.1 Introduction La gamme de couleurs des revêtements de peintures automobiles proposées aujourd'hui par les constructeurs est beaucoup plus large et variée qu'il y a 20 ans. Aux couleurs foncées telles que le noir, le gris ou le bleu marine se sont petit à petit ajoutées des couleurs plus claires et des teintes nouvelles comme le vert, le rouge, l'orangé et le jaune... chaque couleur pouvant elle-même se décliner en teinte métallisée, nacrée ou opaque. L'apparition de ces nouvelles teintes correspond en partie à une évolution de la société : la voiture est souvent et même inconsciemment, l'occasion d'affirmer sa personnalité et le choix d'une couleur et de l'aspect extérieur de la voiture est par conséquent primordial. D'ailleurs, pour certaines personnes, ce choix est plus important que le choix du modèle Selon la tranche d'âge de la clientèle visée, selon qu'il s'agisse d'une clientèle masculine ou d'une clientèle féminine, un modèle se déclinera plutôt dans certaines teintes que dans d'autres les jeunes gens et les femmes choisissent plutôt des teintes vives ou du noir alors qu'une fois passée la quarantaine, les hommes optent plutôt pour des teintes plus foncées et plus discrètes. Ainsi les voitures citadines ou sportives (Saxo, 106, 206) sont proposées par le constructeur dans des teintes vives alors que les grosses berlines (CS, 607) ne le sont guère. A ces tendances, il faut ajouter un effet «Nord/Sud» : les Scandinaves, les Allemands préfèrent les teintes claires alors que les Italiens, les Espagnols et les Portugais optent plutôt pour des teintes foncées. RLtJ i 011 40 to 50 sm Vernis l5to20p.rn Base R i ï. ta nu 'V 35 to 45 im Apprêt Réticu t ito in -c C 20 to 25 tin Cataphorèse Posp atation figure 1 : représentation schématique en coupe d'un tuil de peinture de finition auiornohile, La carrosserie automobile est aujourd'hui recouverte d'un système multicouche appelé feuil peinture ou revêtement peinture d'une épaisseur totale comprise entre 110 et 140 tm. Le nombre et la nature de ces couches ont évolué au cours de ces dernières décennies afin de Darvenne J. Traitements el applications cJe surfaces, Module de chimie appliquée, Institut Citroen (1980).
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