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Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

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Annexe 5 - Caractéristiques chimiques et mécaniques <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B<br />

Composition chimique<br />

Le tableau i regroupe <strong>les</strong> principaux composants <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B.<br />

Vernis IKou 2K<br />

matrice<br />

agent<br />

réticulant<br />

copolymères<br />

bloquant<br />

A onocoinposan<br />

acrylates mélamine diéthyl<br />

styrène isocyanate malonate<br />

B bicomposant<br />

acrylates<br />

styrène<br />

isocyanate<br />

tableau I : principaux composants chimiques <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux <strong>vernis</strong> références A et B.<br />

2. Caractéristiques mécaniques<br />

Des essais au Stressmeter (annexe 2) ainsi que <strong>de</strong>s tests <strong>de</strong> DMA en élongation ont<br />

permis <strong>de</strong> déterminer la température <strong>de</strong> la relaxation principale (relaxation a) à 1 Hz et la<br />

présence <strong>de</strong> la transition secondaire f3 ainsi que sa température à 1 Hz (tableau 2 et figure 1).<br />

Vernis<br />

A<br />

Stessmeter<br />

40<br />

B 54<br />

T(°C)<br />

DMA<br />

60 (max tanö)<br />

35 (max E")<br />

105 (max tanö)<br />

85 (max E'')<br />

T (°C)<br />

(DMA, max E")<br />

-50 à -20<br />

-100 a-30<br />

tableau 2 températures <strong>de</strong>s transitions a et 3 <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B. La température <strong>de</strong> transition a a été déterminée<br />

au Stressmeter (Centre Technique PSA, Vélizy) et par DMA à 1 Hz (O. Gain, UCB Lyon I, Laboratoire <strong>de</strong>s<br />

matériaux polymères et Biomatériaux). La température <strong>de</strong> transition j3 a été déterminée par DMA à 1 Hz<br />

(O. Gain, UCB Lyon I, Laboratoire <strong>de</strong>s matériaux polymères et Biomatériaux).<br />

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