Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles
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Annexe 5 - Caractéristiques chimiques et mécaniques <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B<br />
Composition chimique<br />
Le tableau i regroupe <strong>les</strong> principaux composants <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B.<br />
Vernis IKou 2K<br />
matrice<br />
agent<br />
réticulant<br />
copolymères<br />
bloquant<br />
A onocoinposan<br />
acrylates mélamine diéthyl<br />
styrène isocyanate malonate<br />
B bicomposant<br />
acrylates<br />
styrène<br />
isocyanate<br />
tableau I : principaux composants chimiques <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux <strong>vernis</strong> références A et B.<br />
2. Caractéristiques mécaniques<br />
Des essais au Stressmeter (annexe 2) ainsi que <strong>de</strong>s tests <strong>de</strong> DMA en élongation ont<br />
permis <strong>de</strong> déterminer la température <strong>de</strong> la relaxation principale (relaxation a) à 1 Hz et la<br />
présence <strong>de</strong> la transition secondaire f3 ainsi que sa température à 1 Hz (tableau 2 et figure 1).<br />
Vernis<br />
A<br />
Stessmeter<br />
40<br />
B 54<br />
T(°C)<br />
DMA<br />
60 (max tanö)<br />
35 (max E")<br />
105 (max tanö)<br />
85 (max E'')<br />
T (°C)<br />
(DMA, max E")<br />
-50 à -20<br />
-100 a-30<br />
tableau 2 températures <strong>de</strong>s transitions a et 3 <strong>de</strong>s <strong>vernis</strong> A et B. La température <strong>de</strong> transition a a été déterminée<br />
au Stressmeter (Centre Technique PSA, Vélizy) et par DMA à 1 Hz (O. Gain, UCB Lyon I, Laboratoire <strong>de</strong>s<br />
matériaux polymères et Biomatériaux). La température <strong>de</strong> transition j3 a été déterminée par DMA à 1 Hz<br />
(O. Gain, UCB Lyon I, Laboratoire <strong>de</strong>s matériaux polymères et Biomatériaux).<br />
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