Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

Chapitre 3 Les rayures ductiles
0,4- 0.3
jim
o
0,2
10 20 30
Coupe longitudinale
0,2
0,1
0
lO 20
Coupe transversale
jProfondeur
de
rayure
30 jiuIm
figure 15 : à gauche est représentée une coupe longitudinale de la rayure sur laquelle est repéré, à 30 tm du
fond de la rayure, le plan de coupe transversal. A droite se trouve la coupe transversale. La profondeur de
rayure est mesurée à partir de ce plan de coupe.
3.1 .2 Evolution de la profondeur rémanente
Un échantillon est tout d'abord placé à l'étuve à 30°C pendant 1 minute, puis pendant
5 minutes, puis pendant 1 0 minutes. Entre chaque passage à l'étuve, la profondeur rémanente
de la rayure est observée à I'AFM. Cette opération est répétée à 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65 et
70°C (figure 16).
Vernis A 30°C VernisB
140 35°C 750
¡ 20 40°C 700
.
4S°C
650
+
60 X500C +
413
600
55°C
- X 550
0 60°C
0 5 10 ¡5 20
500
- 65°C
0 5 lO 15
Temps (mm) 70°C Temps (mm)
figure 16 : évolution de la profondeur rémanente de la rayure en fonction du temps de séjour à l'étuve.
3.1.3 Courbe maîtresse de la profondeur rémanente
Une courbe maîtresse de la profondeur rémanente en fonction du temps a été tracée (la
température de référence est de 30°C) (figure 1 7).
64